L’Audi TT vit ses derniers jours. La voiture que nous connaissons et aimons tant – un coupé élégant et soucieux du style – laissera place à un crossover de type coupé, lors de la célébration du 25e anniversaire du modèle d’origine.
Oui, la Mk1 TT a presque un quart de siècle. Et pourtant, en regardant l’exemplaire de 1999 qui se trouve devant moi (appartenant à la flotte patrimoniale d’Audi UK), on ne s’en rendrait pas compte. C’est toujours une voiture fabuleuse à contempler, avec son design courbé et minimaliste – inspiré du mouvement allemand Bauhaus – qui vieillit incroyablement bien.
En contournant l’arrière, on remarque quelque chose qui manque : un aileron. Cela nous amène à un sujet délicat qui doit être abordé lorsqu’on parle de cette voiture. Une série de collisions mortelles à grande vitesse, toutes survenues sur les autoroutes allemandes, a conduit à un rappel précoce du TT pour maîtriser son comportement à des vitesses supérieures à 110 mph. La révision en deux étapes a impliqué la recalibration de l’ESP, des ajustements de suspension et oui, l’installation d’un aileron arrière qui interrompt les lignes élégantes du coupé.
Deux décennies plus tard, la vue d’un TT avec aileron est si courante que le voir sans semble étrange au premier abord. Il s’avère que l’installation de l’accessoire aérodynamique n’était pas une exigence légale, donc quelques rares Mk1, celui-ci inclus, en ont été épargnés, et ces exemples tendent maintenant à être plus précieux. Étant donné que nous conduisons dans les campagnes de Bedfordshire et Cambridgeshire plutôt que sur une portion d’autoroute sans limites, je ne pense pas que nous aurons besoin de la force descendante supplémentaire.
À l’intérieur, la TT montre un peu plus son âge, mais elle a toujours fière allure, grâce à un design aussi sobre que l’extérieur. Surtout, elle ne ressemble en rien à ses homologues de plateforme inférieure comme l’Audi A3 et la VW Golf Mk4. On se sent bien enveloppé à l’intérieur, plutôt que confiné, bien que la position assise pourrait être un peu plus basse, en particulier pour les personnes de grande taille. Cette TT affiche plus de 130 000 miles au compteur, mais elle paraît encore assez fraîche. Même le système audio Bose – caché sous un rabat discret marqué du nom TT – sonne plutôt bien compte tenu de l’âge de cette voiture.
La mythique Audi TT continue d’émerveiller les amateurs d’automobiles avec son design intemporel et son expérience de conduite unique. Son héritage perdurera longtemps après la fin de sa production, comme un symbole de l’excellence allemande dans le domaine automobile.
