La version Sportback et la berline de la nouvelle Audi RS3 2022 sont maintenant officielles. Après des semaines de teasing, les voitures de sport d’Ingolstadt ont enfin été dévoilées. La Audi RS3 Sportback 2022 est proposée à partir de 60 000 € tandis que la RS3 berline est proposée à partir de 62 000 € en Allemagne, TVA incluse.
La RS3, le modèle RS le plus populaire d’Audi, conserve le moteur turbo cinq cylindres de 2,5 L avec une puissance de 400 ch et un couple de 500 Nm. Le temps de 0 à 100 km/h a été amélioré à 3,8 s, la vitesse maximale est limitée à 250 km/h avec une option pour l’augmenter à 280 km/h. Avec le pack RS Dynamic, les acheteurs peuvent augmenter la vitesse maximale à 290 km/h, la plus élevée de cette catégorie de voitures de sport.
Avec un total de 9 prix du “Moteur International de l’Année”, le moteur TFSI de 2,5 L a bénéficié d’une multitude d’améliorations par rapport à la version précédente. Les 400 ch sont désormais disponibles entre 5 600 tr/min et 7 000 tr/min, tandis que le couple de 500 Nm peut être exploité dès 2 250 tr/min jusqu’à 5 600 tr/min.
Une boîte de vitesses à double embrayage à 7 rapports est utilisée pour transmettre la puissance aux quatre roues, elle offre des temps de passage des vitesses plus rapides et des rapports de vitesses améliorés. Pour la première fois, la RS3 est équipée d’un système d’échappement à clapet entièrement variable qui produit des sons différents selon les modes. Pour les marchés en dehors de l’UE, tels que le Moyen-Orient, les acheteurs pourront profiter encore mieux du son du turbo-5 sans le filtre à particules.
Une nouvelle fonctionnalité “Torque Splitter” est disponible de série sur la RS3, ce qui en fait le premier modèle RS à bénéficier de cette option. Il remplace l’ancien différentiel d’essieu arrière et élimine le sous-virage lors des virages. Le répartiteur de couple fonctionne à l’aide d’un embrayage à disques multiples situé sur chaque arbre de transmission. Il réduit le sous-virage en envoyant la bonne quantité de couple à la roue extérieure la plus sollicitée. Lorsque vous prenez un virage à gauche, le répartiteur de couple envoie plus de couple à la roue arrière droite ; l’inverse se produit lorsque vous prenez un virage à droite.
En mode Drift, le répartiteur de couple envoie tout le couple à une seule roue arrière – jusqu’à 1 750 Nm de couple ! Audi ne l’appelle pas un mode Drift, mais l’a plutôt étiqueté “RS Torque Rear”.
Il existe également un mode RS Performance spécialement conçu pour les journées sur circuit, qui fonctionnera très bien avec les pneus semi-slick d’usine. Oui, vous pouvez commander votre RS 3 avec des pneus semi-slick directement chez Audi !
La nouvelle RS3 est équipée d’amortisseurs nouvellement développés qui, combinés à la suspension sport RS en option avec contrôle adaptatif des amortisseurs, mettent en valeur le meilleur des performances de conduite de la RS3. Elle bénéficie d’un carrossage de roue accru pour une meilleure tenue de route et d’une direction progressive spécifique à la RS qui varie le rapport de direction en fonction de l’angle de braquage. La RS3 est abaissée de 10 mm par rapport à la S3 et de 25 mm par rapport à l’A3.
Un nouveau contrôleur de dynamique de véhicule modulaire (mVDC) garantit que le répartiteur de couple, les amortisseurs adaptatifs et le contrôle de couple sélectif par roue fonctionnent tous de manière harmonieuse. Un système de freinage en acier à 6 pistons est proposé de série, tandis que des freins céramiques plus grands sont disponibles en option, qui sont 10 kg plus légers que les freins en acier.
Les feux LED sont de série sur la RS3, tandis que les feux LED Matrix sont proposés en option. Le vert Kyalami et le gris Kemora sont les deux couleurs exclusives RS disponibles sur la liste de commande de la RS3. Cependant, les acheteurs peuvent être plus créatifs avec le programme exclusif Audi Exclusive qui offre d’innombrables options de couleurs et de finitions.
C’est ainsi que la nouvelle Audi RS3 2022 se présente avec une puissance accrue, des améliorations de performances et une liste d’options étendue pour satisfaire les amateurs de voitures de sport de luxe.
