Audi fera ses adieux prématurés au Q2, car ce petit crossover sera abandonné après une seule génération. L’A1 connaîtra le même sort, car la marque aux quatre anneaux préférera se concentrer sur des voitures plus grandes et plus chères.
Mais qu’en est-il de l’A3 ? Eh bien, le PDG Markus Duesmann affirme que la voiture compacte a un avenir dans la gamme d’Ingolstadt. Elle deviendra le modèle d’entrée de gamme une fois que l’A1 et le Q2 auront disparu.
“Si nous parlons d’entrée de gamme, l’A3 ou son successeur sera probablement notre proposition d’entrée de gamme. Donc oui, je peux vous assurer que nous proposerons une gamme de véhicules à partir du segment A3.”
La dernière partie de sa déclaration laisse entendre qu’il y aura plus d’un modèle. Il n’est pas clair s’il faisait référence à la Sportback et à la berline, et/ou à l’une des deux variantes de carrosserie en combinaison avec le Q3.
Il est certain qu’il y aura un crossover dans ce segment, car le récentement présenté Cupra Terramar sera construit dans la même usine de Györ, en Hongrie, que le prochain Q3, qui lui est techniquement lié. Pour se préparer à cela, des rumeurs circulent selon lesquelles la production de la TT, également fabriquée en Hongrie, prendrait fin en mars 2023.
Le patron d’Audi n’a pas précisé la direction que prendrait la future A3, mais il est logique de penser qu’elle sera exclusivement proposée en version électrique. La marque a déjà annoncé que sa dernière voiture à moteur à combustion sera lancée en 2025. La quatrième génération actuelle de l’A3 est apparue en mai 2020 et vivra donc jusqu’en 2026/2027 environ. À ce moment-là, toutes les nouvelles Audi seront purement électriques.
Mercedes réduira le nombre de ses véhicules compacts de sept à quatre, tandis qu’un rapport récent prédit que certains des petits véhicules à combustion de BMW sont en danger. Le trio premium allemand semble se concentrer de plus en plus sur les voitures de plus grande taille, qui sont vendues en moins grand nombre mais qui présentent des marges bénéficiaires plus élevées.
Quant à l’A3, des photos espion ont montré qu’un dérivé surélevé est en préparation, qui pourrait probablement s’appeler Allstreet pour rappeler le récent renommage de l’A1 plus rustique. Un lifting de milieu de cycle est prévu pour 2024 et devrait également inclure les sportives S3 et RS 3. Inutile de dire que l’emblématique moteur cinq cylindres en ligne est sur le point de disparaître, alors il vaudrait mieux vous dépêcher si vous souhaitez en profiter.
(Source: Insider Car News)
