Introduit en France en 2009, le SP95-E10 est devenu l’essence la plus consommée dans le pays, représentant une part de marché de 47,5%! Mais quelles sont les différences entre le traditionnel SP95 et le SP95-E10?
Le SP95-E10 est une essence sans plomb qui contient jusqu’à 10% de bioéthanol, tandis que le SP95 n’en contient que 7,5%. L’appellation “E10” signifie simplement qu’il y a 10% d’éthanol dans le carburant.
Qu’est-ce que le bioéthanol?
Le bioéthanol, également appelé agroéthanol, est un biocarburant d’origine végétale utilisé dans certains moteurs à essence! Il s’agit du même éthanol que celui que l’on trouve dans les boissons alcoolisées. Le préfixe “bio” indique qu’il est produit à partir de matières organiques telles que la betterave, la canne à sucre ou le blé.
Le bioéthanol est mélangé à l’essence à des volumes différents, allant de 5 à 85%. Il permet d’économiser de l’essence fossile et est renouvelable. C’est pourquoi le SP95-E10 est devenu une alternative idéale au diesel.
Le SP95-E10 : un carburant plus écologique?
Selon ePURE, la plus grande organisation de production d’éthanol renouvelable, le bioéthanol permet de réduire les émissions nettes de gaz à effet de serre de plus de 71%! Il contribue également à l’indépendance énergétique de la France en tant que premier producteur européen.
Quels sont les inconvénients du SP95-E10?
Le SP95-E10 est-il moins performant que le SP95?
La différence de performances entre les véhicules roulant au SP95 et ceux roulant au SP95-E10 est minime. Le SP95-E10 ne réduit pas les capacités du véhicule et l’écart de consommation n’est que d’environ 1%.
Le SP95-E10 est-il dangereux pour votre moteur?
C’est l’un des inconvénients souvent cités concernant le SP95-E10 et les essences à forte teneur en bioéthanol en général. On dit qu’elles peuvent endommager le moteur de votre voiture.
En réalité, la plupart des moteurs de voitures récents sont adaptés à l’utilisation du SP95-E10! Cependant, il est vrai qu’il peut entraîner un colmatage des filtres à carburant ou endommager les durites et les joints sur les anciens modèles.
Certains constructeurs n’ont pas adapté leurs moteurs au SP95-E10 et son utilisation pourrait entraîner des défauts de combustion ou endommager le moteur. Voici la liste des voitures qui ne sont pas compatibles avec le SP95-E10 :
Les modèles non compatibles avec le SP95-E10
Alfa Romeo
L’ensemble des modèles produits avant 2011 ne sont pas compatibles avec le SP95-E10, sauf : MiTo, Giulietta, 159 (1.8 16v, 1.8 TBi 16v, 3.2 JTS V6), Brera (1.8 TBi 16V, 3.2 JTS V6), Spider (1.8 TBi 16V, 3.2 JTS V6), 8C (4.7 32V).
Audi
Tous les modèles Audi sont compatibles avec le SP95-E10, à l’exception de la première génération de véhicules équipés d’un moteur essence à injection directe : Audi A2 1.6 FSI produits entre 2003 et 2005, Audi A3 1.6 FSI produits en 2004, Audi A3 2.0 FSI produits en 2004, Audi A4 2.0 FSI produits en 2003 et 2004.
Fiat
Les modèles conformes à la norme Euro3 peuvent fonctionner avec le SP95-E10, à l’exception de : Barchetta (1.8 16V), Bravo/Brava : 1.6 16V, Doblò (1.6 16V), Marea (1.6 16V, 2.0 16V), Multipla (1.6 16V), Palio (1.6 16V), Punto (1.8 16V), Stilo (1.6 16V, 1.8 16V, 2.4 20V).
Ford
Tous les modèles vendus après 1992 sont compatibles avec le SP95-E10, à l’exception des voitures Ford Mondeo 1.8 SCI produites entre 2003 et 2007.
Lancia
Tous les modèles conformes à la norme Euro3 et plus depuis 2000 peuvent fonctionner avec le SP95-E10, à l’exception de : Lybra (1.6 16V, 1.8 16V, 2.0 20V), Thesis (2.0 Turbo 20V, 2.4 20V, 3.0 V6 24V, 3.2 V6 24V).
Lexus
Tous les modèles produits après 1998 sont compatibles avec le SP95-E10, à l’exception de : IS 250 2.5 V6 (code moteur : 4GR-FSE) entre août 2005 et septembre 2007, GS 300 3.0 V6 (code moteur : 3GR-FSE) entre janvier 2005 et septembre 2007, LS 460 4.6 V8 (code moteur : 1UR-FSE) entre août 2006 et septembre 2007.
Mercedes
Le SP95-E10 est compatible avec tous les modèles essence de Mercedes, à l’exception de : C200 CGI (W203) et CLK 200 CGI (C209) produits entre 2002 et 2005, ainsi que certains modèles produits avant 1997.
Opel
Tous les véhicules Opel sont compatibles avec le SP95-E10, sauf : Vectra, Signum et Zafira équipés du 2.2 essence à injection directe (code moteur : Z22YH).
Renault
Tous les modèles produits après 1997 sont compatibles avec le SP95-E10!
Seat
Tous les modèles Seat sont compatibles avec le SP95-E10, à l’exception de : Toledo (2.0 FSI 150 ch produits entre septembre 2004 et novembre 2005), Leon (2.0 FSI 150 ch produits entre juillet 2004 et novembre 2005), Altea (2.0 FSI 150 ch produits entre mai 2004 et novembre 2005).
Toyota
Tous les modèles produits après 1998 sont compatibles avec le SP95-E10, à l’exception de : Avensis 2.0 essence (code moteur : 1AZ-FSE) produits entre juillet 2000 et octobre 2008, Avensis 2.4 essence (code moteur : 2AZ-FSE) produits entre juin 2003 et octobre 2008.
Volkswagen
Tous les modèles essence de Volkswagen sont compatibles avec le SP95-E10, à l’exception de : Lupo 1.4 105 ch (entre août 2000 et novembre 2003), Polo 1.4 FSI 86 ch (entre février 2002 et juin 2006), Golf IV 1.6 FSI 110 ch (entre novembre 2001 et 2004), Bora 1.6 FSI 110 ch (entre octobre 2001 et septembre 2005), Golf V 1.4 FSI 90 ch (entre novembre 2003 et novembre 2004), Golf V 1.6 FSI 115 ch (entre août 2003 et mai 2004).
Volvo
Tous les modèles produits après 1976 sont compatibles avec le SP95-E10.
Certains constructeurs n’ont pas été mentionnés car tous leurs modèles produits après 2000 sont compatibles avec le SP95-E10. À noter que cette liste a été fournie par l’ACEA (Association des constructeurs européens d’automobiles).
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