La Renault Twingo de troisième génération, lancée en 2014, se démarque par son design innovant. Contrairement à son prédécesseur, cette version adopte un look plus audacieux et dynamique. Elle dispose d’un moteur placé à l’arrière, ce qui lui confère une meilleure agilité et une plus grande habitabilité. De plus, elle peut même accueillir une motorisation électrique.
Les atouts de la Renault Twingo
- Son design attrayant avec un nez court, une forme bulbeuse et un hayon en verre lui confère un look fun et moderne.
- Grâce à son moteur arrière, les roues avant sont libérées de leur fonction motrice, offrant ainsi une conduite plus réactive et un meilleur rayon de braquage, ce qui est essentiel pour une voiture citadine.
- Dès le début, la Renault Twingo a été conçue pour accueillir à la fois des moteurs à combustion et une motorisation électrique. La version Twingo E-Tech, sortie en 2019, répond parfaitement aux attentes des amateurs de véhicules électriques.
Les spécifications importantes de la Renault Twingo
Motorisation
La Twingo III est disponible avec deux moteurs à essence : le 1.0 SCe 70, un trois cylindres atmosphérique de 70 ch, et le 0.9 TCe turbocompressé, proposé en deux puissances : le TCe 90 de 90 ch et le TCe 110 de 110 ch, ce dernier étant associé à une transmission automatique à double embrayage EDC en option. En 2019, la Twingo E-Tech électrique a également été lancée, avec un moteur de 80 ch et une autonomie de 180 km.
Dimensions
La Renault Twingo III mesure 3,59 mètres de long, 1,64 mètre de large et 1,55 mètre de haut. Elle dispose de cinq portes et offre un diamètre de braquage exceptionnellement court de seulement 8,75 mètres. Cependant, en raison de la disposition du moteur à l’arrière, le volume du coffre est limité, passant de 174 à 980 litres.
Versions disponibles
Actuellement, la Twingo est proposée uniquement en version électrique E-Tech, avec trois finitions : Equilibre, Techno et Urban Night. Même la finition de base, Equilibre, est bien équipée, avec un système d’infodivertissement EasyLink compatible avec Android Auto et Apple CarPlay, la climatisation automatique, des phares et des essuie-glaces automatiques, des roues de 15 pouces et une peinture jaune. Les finitions Techno et Urban Night ajoutent des fonctionnalités supplémentaires telles que des jantes en alliage, des capteurs de stationnement arrière avec caméra de recul et un intérieur plus luxueux.
Prix neuf et occasions
Le prix de la Twingo E-Tech neuve commence à partir de 23 250 euros, ce qui est tout de même un peu élevé pour une petite citadine, principalement en raison de sa motorisation électrique. Les versions à essence étaient commercialisées à moins de 15 000 euros. En ce qui concerne le marché de l’occasion, il est possible de trouver une Renault Twingo III à partir de 5 000 euros, bien que ce soit généralement une version de base avec le moteur 1.0 SCe. Les versions mieux équipées sont disponibles aux alentours de 7 500-8 000 euros, tandis qu’une Twingo GT de 110 ch peut être trouvée à partir de 11 000 euros.
Design et habitabilité
La Renault Twingo III a été développée en collaboration avec Smart et partage sa plateforme avec les dernières Smart Fortwo et Forfour. Malgré cette collaboration, la Twingo affiche un design distinctif, à la fois mignon et joyeux. De plus, plusieurs versions avec des autocollants ou des couleurs spéciales ont été proposées, ajoutant encore plus de dynamisme à la gamme. En 2019, un lifting a donné à la Twingo des feux redessinés et un intérieur actualisé, lui donnant une apparence légèrement plus moderne tout en préservant son originalité.
Un intérieur fonctionnel
L’intérieur de la Twingo est principalement composé de plastique, bien que l’ergonomie soit bien pensée. Les sièges avant offrent un bon confort, mais à l’arrière, l’espace est limité, ce qui est courant pour une voiture de cette taille. Le coffre est également petit, mais il peut être agrandi en rabattant les sièges arrière et le siège passager avant.
Sécurité et aides à la conduite
La Renault Twingo a obtenu 4 étoiles lors des tests de collision Euro-NCAP en 2014, un résultat respectable pour ce segment. Les passagers sont bien protégés à l’intérieur du véhicule, mais l’attention portée à la sécurité des piétons est moindre. En termes de systèmes d’aide à la conduite, la Twingo propose en option une caméra de recul et une assistance au maintien de voie.
Alternatives
La Renault Twingo se positionne sur le segment des petites citadines (segment A). Parmi les alternatives, on retrouve les Peugeot 108/Citroën C1/Toyota Aygo, les Hyundai i10, Kia Picanto, Volkswagen Up! et Fiat Panda. La Smart Forfour est techniquement identique à la Twingo, mais elle était un peu plus chère et n’est plus disponible en neuf.
La nouvelle Renault Twingo est une voiture citadine pleine d’innovations et de caractère ! Avec son design attractif, sa conduite agile et ses motorisations polyvalentes, elle est prête à conquérir les rues des villes. Que vous recherchiez une voiture électrique ou une version à essence, la Twingo offre une expérience de conduite unique. Alors, prêt à prendre le volant de cette petite merveille ?
