La Toyota Prius est une berline qui ne laisse personne indifférent. Aimée ou détestée, elle se démarque par son design clivant. Pour sa cinquième génération, la Prius a été repensée pour afficher une carrosserie plus fluide et épurée. Les lignes saillantes de son prédécesseur ont été gommées, offrant une allure plus harmonieuse. La proue plongeante et les projecteurs incisifs en forme de « C » ajoutent une touche d’agressivité. À l’arrière, la petite lunette présente sur le modèle précédent a été remplacée par un bandeau lumineux avec le nom Prius inscrit en dessous. Les dimensions de la voiture ont également été revues à la baisse, avec une réduction de 3 cm en longueur (4,51 m) et de 5 cm en hauteur (1,42 m). Les poignées dissimulées dans les portes arrière donnent à cette berline une allure de grand coupé.
À l’intérieur, quelques changements subtils ont été apportés. Les compteurs digitaux de 7 pouces ont été déplacés derrière le volant, offrant une meilleure visibilité. L’écran tactile de 12,3 pouces, quant à lui, a été remonté sur la casquette de la planche de bord, apportant une touche de modernité. Le levier de vitesse adopte également un style plus consensuel en se déplaçant sur la console centrale. L’habitabilité aux places arrière a été améliorée grâce à un empattement rallongé de 5 cm (2,75 m), offrant plus d’espace aux passagers. La hauteur sous pavillon a également été retravaillée pour accueillir confortablement les plus grands gabarits.
En ce qui concerne la motorisation, cette nouvelle génération de la Toyota Prius propose uniquement une version hybride-rechargeable sur le marché européen. La version non branchée est réservée à d’autres marchés. La batterie de la Prius PHEV a été améliorée, passant de 8,8 à 13,6 kWh, offrant ainsi une autonomie en mode électrique de 80 km selon le constructeur. Le module électrique a également été changé pour offrir une puissance de 160 ch. Le moteur thermique a été entièrement revu, passant d’un quatre-cylindres 1,8 essence à un 2,0 de 148 ch, ce qui porte la puissance cumulée à 223 ch. Cette amélioration permet à la Prius de rivaliser avec des concurrentes telles que les Volkswagen Passat GTE et les Peugeot 508 Hybrid. En termes de performances, la berline affiche un temps de 0 à 100 km/h de 6,7 s, contre 11 s pour le modèle précédent.
Avec son design revisité et sa motorisation hybride performante, la nouvelle Toyota Prius est prête à séduire les amateurs de voitures écologiques et économiques. Elle représente une alternative intéressante sur le marché des véhicules électrifiés, alliant style, confort et respect de l’environnement.
La planche de bord de la Prius a été modifiée avec des compteurs désormais derrière le volant et un écran tactile plus haut.© Toyota
Contrairement à l’actuelle, la nouvelle Toyota Prius ne sera livrable qu’en version plug-in© Didier RIC
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