La célèbre berline compacte de Volkswagen, la Golf, fait son grand retour dans une version hybride rechargeable. Avec sa seconde génération, basée sur la huitième mouture de la voiture, la Golf se décline désormais en deux versions : la eHybrid avec 204 chevaux et la GTE avec 245 chevaux. Les améliorations sont remarquables avec une batterie plus performante offrant une autonomie comprise entre 52 et 71 km.
Un design qui fait mouche pour la Golf GTE et eHybrid
Volkswagen ne change pas une équipe qui gagne. Le constructeur allemand conserve une silhouette quasiment inchangée entre la septième et la huitième génération de la Golf. Cependant, des changements significatifs ont été apportés au visage de la compacte. Les phares plus bas et fins se lient à une calandre illuminée tandis que l’arrière est épuré avec des optiques inspirées de l’ID.3. La version eHybrid conserve le même design et intérieur que les variantes essence TSI et diesel TDI.
La Golf GTE se démarque par sa prise d’air plus hypertrophiée et à la grille alvéolée. Elle est aussi plus agressive avec ses déflecteurs noirs. Un liseré bleu souligne le regard et le logo “GTE” s’inscrit à gauche de la calandre, tandis que des jantes spécifiques viennent compléter son look.
Un habitacle repensé pour la Volkswagen Golf hybride rechargeable
La deuxième génération de la Golf hybride rechargeable se distingue par de nombreux changements à l’intérieur. La planche de bord est épurée, abandonnant le concept de console centrale. À la place, un écran tactile regroupe la plupart des commandes, tandis que les commandes de climatisation restent physiques au niveau des aérateurs. Les compteurs sont entièrement numériques et le volant intègre le nouveau logo Volkswagen à petit méplat. L’affichage tête-haute est également disponible en option ou sur les finitions haut de gamme.
Du point de vue technologique, la Volkswagen Golf hybride rechargeable est équipée du système “Car2X”. Ce système de communication entre la voiture et l’infrastructure permet d’avertir sur l’état du trafic et d’optimiser l’efficience en anticipant la circulation en amont.
Performances et motorisation de la Volkswagen Golf hybride rechargeable
La nouvelle Golf hybride rechargeable propose deux configurations hybrides :
- Golf eHybrid : 204 chevaux, associant un moteur essence de 150 chevaux à un moteur électrique de 110 chevaux (80 kW). Cette version offre jusqu’à 350 Nm de couple, une vitesse maximale de 220 km/h et un 0 à 100 km/h en 7 secondes.
- Golf GTE : la version sportive dispose de la même configuration technique mais avec une puissance portée à 245 chevaux et un couple de 400 Nm. Elle offre une vitesse de pointe de 225 km/h et un 0 à 100 km/h abattu en 6,7 secondes.
Les deux versions proposent 3 modes de conduite : “E-Mode” (tout électrique), “Hybrid” et “Battery Control” (maintien de charge).
Batterie et autonomie de la Golf
La batterie de la Golf hybride rechargeable est située à l’arrière, tout comme dans la génération précédente, et utilise la technologie lithium-ion. Par rapport à la version précédente, sa capacité a été augmentée, passant de 8,7 kWh à 13 kWh sur les deux versions.
La version eHybrid offre une autonomie de 55 à 71 km en cycle mixte WLTP, tandis que la version GTE offre entre 52 et 64 km.
Consommation et émissions de CO2
Avec le passage du cycle d’homologation NEDC au plus récent WLTP, la consommation moyenne théorique de la Golf hybride rechargeable est en baisse. Grâce à une plus grande batterie et donc à un usage plus important de la propulsion électrique, cette nouvelle génération affiche une consommation réduite. La Golf eHybrid revendique une consommation de carburant de 0,9 à 1,5 l/100 km selon la version, tandis que la Golf GTE consomme entre 1,1 et 1,5 l/100 km.
Il est cependant important de noter que la consommation réelle dépendra de l’utilisation du moteur électrique et de la régularité des recharges.
Recharge de la Volkswagen Golf hybride rechargeable
Pour les adeptes de la version précédente, il faudra désormais se rappeler d’un nouveau réflexe pour la charge. La prise n’est plus située sur le logo à l’avant, mais sur l’aile avant gauche.
Volkswagen ne propose toujours pas de charge accélérée supérieure à 3,6 kW. À cette puissance, il faudra environ 3h40 pour recharger complètement la batterie, tandis qu’une prise domestique (2,3 kW) nécessitera environ 7h15.
Tarifs et équipements
Comme la génération précédente, la Golf hybride rechargeable dépasse les 40 000 €. Les deux versions sont proposées avec une seule finition :
- La Golf eHybrid débute à 41 025 € avec la finition Style, également disponible sur les versions thermiques.
- La Golf GTE est proposée à partir de 45 820 € avec une finition GTE spécifique.
Conclusion
La nouvelle Volkswagen Golf hybride rechargeable de deuxième génération promet des améliorations significatives par rapport à son prédécesseur. Avec une autonomie accrue, des performances solides et un design moderne, la Golf hybride rechargeable est une option attrayante pour ceux qui cherchent une voiture compacte et respectueuse de l’environnement. Avec son prix certes élevé, mais une gamme d’équipements et de fonctionnalités de qualité, cette Golf hybride rechargeable risque de séduire de nombreux conducteurs en quête d’une expérience de conduite écologique et performante.
