Au début du mois d’octobre 2023, 6 % des bornes de recharge pour véhicules électriques étaient défectueuses aux États-Unis. Le pays est confronté à un problème de taille : le manque d’électriciens qualifiés pour les réparer.
Alors que les voitures électriques deviennent de plus en plus populaires et remplacent progressivement les voitures à essence, les États-Unis font face à un défi majeur. Pour assurer la maintenance et les éventuelles réparations des bornes de recharge, il faut des électriciens compétents. Le problème est que leur nombre diminue aux États-Unis, alors que la demande ne cesse d’augmenter.
7 000 bornes de recharge hors service aux États-Unis
Les infrastructures de recharge jouent un rôle clé dans la promotion et l’accompagnement de la transition vers les véhicules électriques. Joe Biden en est conscient et a récemment adopté un plan d’investissement de plusieurs milliards d’euros pour financer l’installation de 500 000 bornes d’ici 2030 dans le pays. Cependant, sans techniciens qualifiés pour entretenir ce réseau, ces efforts sont vains. Au début du mois, le ministère de l’Énergie américain estimait que “près de 4 000 stations de recharge publiques et 7 000 bornes étaient hors service”.
Certains analystes pensent même que ces estimations gouvernementales sont loin de la réalité et que le nombre de bornes défectueuses est encore plus élevé. La Maison-Blanche réagit en débloquant des fonds pour la construction de nouvelles bornes de recharge et la réparation ou le remplacement de celles qui ne fonctionnent pas. Cependant, malgré ces efforts, il y a une pénurie d’électriciens qualifiés pour effectuer ces travaux. De plus, la réparation des bornes de recharge pour véhicules électriques est une tâche complexe nécessitant une formation spécialisée.
Une pénurie d’électriciens
Les prestataires qui se chargent de la maintenance des bornes de recharge estiment que la situation actuelle représente un “défi majeur” pour le pays. Matt Trout, président de Trout Electric, basé dans le sud de la Californie, affirme qu’il embaucherait n’importe quel électricien qualifié sur-le-champ, s’il le pouvait. Malheureusement, il n’y a personne. Selon la société Qmerit, qui installe des bornes de recharge pour véhicules électriques aux États-Unis, le pays aura besoin d’au moins 142 000 électriciens qualifiés supplémentaires d’ici 2030 pour soutenir la transition vers l’électrification.
La tendance actuelle ne va pas dans le bon sens. Le nombre d’électriciens est en baisse et pourrait diminuer de 14 % d’ici 2030. Des programmes de formation seront déployés dans tout le pays pour tenter de résoudre ce problème majeur. Jennifer Mefford, une des initiatrices de l’un de ces programmes, affirme que “nous vivons un moment historique avec l’électrification de toutes nos technologies. Nous aurons besoin de nombreux électriciens pendant longtemps”.
La pénurie d’électriciens qualifiés aux États-Unis constitue un obstacle majeur à la réparation des bornes de recharge pour voitures électriques. Pour soutenir la transition vers l’électrification, il est essentiel de former davantage d’électriciens qualifiés pour répondre à la demande croissante. Sans cette ressource essentielle, le développement de l’infrastructure de recharge pourrait être sérieusement compromis.
