Lors d’une conférence à Paris le 18 mars 2022, La Poste a présenté sa stratégie pour réduire ses émissions de gaz à effet de serre (GES). L’objectif est de les diminuer de 30 % d’ici 2025. Pour rappel, l’opérateur postal prévoit d’atteindre la “neutralité carbone” d’ici 2030, en accord avec l’accord de Paris.
Depuis 2013, La Poste a réduit de 32 % ses émissions de GES liées à son activité de transport de courrier et de colis en France. Cette performance a été réalisée notamment grâce au déploiement d’une flotte électrique de 35 000 véhicules, dont 18 000 vélos et 7 000 utilitaires. Cependant, 83 % des émissions de GES de La Poste sont toujours liées à ce mode de transport. Plus précisément, 31 % des émissions proviennent des transports du premier et du dernier kilomètre, tandis que 52 % sont dues aux poids lourds.
Une flotte électrique de 15 000 véhicules légers d’ici 2025
Afin de continuer à verdir sa flotte de véhicules utilisés pour les premiers et derniers kilomètres de livraison, La Poste investira 200 millions d’euros pour acquérir 8 000 véhicules légers électriques d’ici 2025. La flotte totale de véhicules légers électriques atteindra alors 15 000 unités.
“Sur un parc total de 27 000 véhicules légers, nous en avons encore 20 000 qui fonctionnent au carburant thermique. En 2025, il n’en restera plus que 12 000. Ainsi, la flotte électrique de La Poste sera plus conséquente que la flotte thermique”, assure Philippe Dorge, directeur général adjoint du groupe La Poste, responsable de la branche Services-Courrier-Colis.
Selon le groupe, en moyenne, une livraison Colissimo émettrait 420 g de CO2. “Notre flotte électrique permettra de réaliser une livraison Colissimo décarbonée sur deux en France d’ici 2025. Dans les zones à faibles émissions et les grandes agglomérations, 100 % de ces livraisons seront décarbonées, contre 16 % actuellement”, affirme Philippe Dorge.
Doubler le nombre de points de recharge
“Pour recharger la flotte électrique de La Poste, nous avons déjà installé sur nos sites l’équivalent d’une borne de recharge par véhicule électrique, avec une puissance allant jusqu’à 22 kW. En plus de l’électrification de la flotte d’utilitaires, nous allons donc également doubler le nombre de nos points de recharge d’ici 2025”, précise Christophe Baboin, directeur transport adjoint de la branche Services-Courrier-Colis.
Enfin, La Poste possède actuellement 125 vélos cargos électriques. Elle prévoit d’atteindre 200 unités d’ici la fin de l’année 2022, puis 1 000 véhicules d’ici 2025.
Source: Journal Auto
