C’est une grande nouveauté dans les Hauts-de-France : une station-service entièrement électrique vient d’ouvrir ses portes à Lille. Située rue du Faubourg de Béthune, cette nouvelle station appartient à TotalEnergies et propose 10 bornes de recharge, dont 8 à charge ultra-rapide. Découvrez comment cela fonctionne !
Remplacement de toutes les pompes thermiques
La station-service Lille Epinette, située au 91 rue du Faubourg de Béthune, vient de connaître une véritable révolution : toutes les pompes thermiques ont été remplacées par des bornes de recharge électriques ! Après quelques mois de travaux pour enlever les cuves, dépolluer le site et installer les bornes électroniques, les préaux et le transformateur, la nouvelle apparence de la station a été dévoilée le mercredi 25 octobre 2023.
Pourquoi cette station ?
Pourquoi cette station, proche des autoroutes et du CHR, a-t-elle été sélectionnée pour devenir la première station entièrement électrique des Hauts-de-France ? “La principale raison est la disponibilité des stations-service dans cette zone. Les clients avec des véhicules thermiques peuvent se ravitailler facilement dans les 4 autres stations-service de la région”, explique Pierre-Emmanuel Bredin, directeur Réseau et solutions de mobilité de TotalEnergies France. Xavier Bourat, directeur régional, ajoute : “C’est notre manière de participer à la décarbonation, un véritable enjeu”. Pour encourager les habitants à passer à la voiture électrique, il est essentiel de proposer une offre de recharge optimale. Cette station est la 6e du genre en France, après celles de La Défense, Lyon, Rouen, etc.
Combien ? Combien de temps ? Comment ?
Alors, comment cela fonctionne-t-il ? Huit bornes de recharge ultra-rapide sont disponibles, avec une puissance de 300 kW. “Il est possible de recharger son véhicule en 20 minutes”, assure Anthony Humbert du service communication. Pour être plus précis, ce temps concerne les voitures les plus récentes, qui peuvent se recharger complètement à 60 kW (pour une autonomie de 300 à 400 km). Pour les autres véhicules, des bornes de 50 kW sont également disponibles, permettant une recharge complète en une heure. “La durée de recharge dépend de la puissance de la voiture”, rappelle Anthony Humbert. Les bornes sont équipées de deux types de connecteurs pour s’adapter à tous les véhicules. Deux terminaux de paiement par carte bancaire sont disponibles à l’extrémité de la rangée de bornes, mais il est encore plus pratique d’avoir une carte “Charge Plus”. Il suffit de brancher son véhicule, de passer sa carte et d’attendre, que ce soit dans sa voiture ou à la station-service, où il est possible de faire quelques courses.
Le chargement n’est plus un problème
“Ce qui est proposé en plus, c’est le service. Si vous avez besoin d’un café, d’aller aux toilettes ou d’aide pour comprendre le chargement, quelqu’un est disponible pour vous renseigner et vous rassurer”, détaille Stéphanie Morele, la gérante de la station. Les clients sont-ils surpris par ce changement ? Étant donné que la station a été fermée de janvier à juin pour les travaux, beaucoup d’entre eux ont pris de nouvelles habitudes dans d’autres stations-service aux alentours, explique la gérante. Du côté des chiffres, la fréquentation a considérablement changé : “Nous sommes passés de 900 clients par jour à seulement 17 !” Mais Stéphanie Morele est convaincue que proposer ce type de bornes électriques changera les habitudes des habitants. “Les personnes réticentes à l’achat d’une voiture électrique par peur de ne pas pouvoir la recharger facilement changeront d’avis !”
Un mouvement qui va s’intensifier
Sur les 3600 stations TotalEnergies en France, 6 sont déjà entièrement électriques, dont une dans les Hauts-de-France (sur un total de 300, dont 40 dans la métropole lilloise). Et ce n’est que le début. “D’ici fin 2026, notre objectif est de proposer 300 stations électriques en ville, dont un tiers sera entièrement électrique. Il y en aura déjà 10 sur le territoire français avant fin 2023”, affirme Pierre-Emmanuel Bredin.
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