Avec l’avancée des systèmes électroniques et informatiques dans nos véhicules, il est essentiel que votre garagiste puisse en vérifier l’état. Ces composants fournissent des informations cruciales pour l’entretien, mais également pour les services non-mécaniques. Pour obtenir les informations sur le fonctionnement de votre véhicule, le professionnel se connecte à la prise OBD de votre voiture à l’aide d’un équipement de diagnostic automobile. Cette prise permet d’obtenir une myriade d’informations sur les équipements mécaniques et autres, nécessaires au bon fonctionnement de votre véhicule.
Qu’est-ce que la prise OBD ?
Nos voitures sont de plus en plus équipées d’une électronique automobile embarquée. Comme la mécanique, cette électronique peut tomber en panne et empêcher le véhicule de fonctionner correctement. Pour connaître l’état de ces calculateurs embarqués, le garagiste utilise une prise OBD (On Board Diagnostics) qui s’apparente à une grosse Péritel. Cette prise existe depuis 1985 et permet de transmettre rapidement une multitude d’informations.
À l’origine, les calculateurs embarqués étaient destinés à optimiser l’injection de carburant afin de respecter les normes antipollution. La prise OBD permettait d’effectuer les mesures nécessaires. À partir du 1er janvier 2004, cette prise est devenue obligatoire en Europe pour tous les véhicules légers pesant moins de 2,5 tonnes. Depuis le 1er janvier 2007, elle est installée dans tous les véhicules. Il existe plusieurs variantes de prise OBD : OBD1, OBD2 et EOBD. Cette dernière équipe les véhicules européens dont la consommation de carburant et les émissions de pollution sont contrôlées et enregistrées à bord.
Comment fonctionne-t-elle ?
Contrairement à ce que l’on pourrait penser, un véhicule moderne contient entre 15 et 20 calculateurs embarqués. Ces boîtiers électroniques diagnostiquent certains paramètres du moteur, vérifient l’admission et l’injection de carburant, et contrôlent également les afficheurs du tableau de bord. Toutes ces centrales électroniques sont reliées au système électrique du véhicule, agissant comme un système nerveux. Ce système est connecté à un calculateur central qui regroupe toutes les informations et est également relié à la prise OBD.
Lorsque vous vous rendez chez le garagiste, celui-ci se connecte à la prise OBD de votre véhicule à l’aide d’un ordinateur et d’un logiciel de diagnostic complet. Il peut ainsi obtenir rapidement des informations précieuses lui permettant de résoudre plus facilement certaines pannes difficiles à identifier, comme un changement de filtre à particules ou un besoin de décalaminage. Le professionnel produit ensuite un rapport complet sur l’état de votre véhicule, incluant le kilométrage réel, la qualité de l’injecteur, l’efficacité du préchauffage, les variations de pression d’admission, l’état de l’assistance au freinage (ABS et ESP), les défauts de la boîte automatique ainsi que l’état de la sonde lambda.
Cette analyse est réalisée de manière assez simple. Le logiciel du garagiste envoie des commandes au calculateur central, qui les transmet ensuite aux calculateurs embarqués. Il en résulte l’émission de codes d’erreurs, également appelés codes défauts, transmis par la prise OBD. Le logiciel les analyse afin de réaliser un diagnostic automobile. Cependant, l’OBD ne permet pas d’envoyer des informations à un calculateur automobile pour changer des paramètres, tels que le régime moteur.
Puis-je utiliser ma prise OBD moi-même ?
Le système OBD n’est pas très complexe. Il est possible de se procurer légalement de petits appareils de test qui se connectent à la prise OBD pour effectuer des diagnostics. La prise OBD se trouve obligatoirement dans l’habitacle et est généralement située à gauche du tableau de bord, sous la console centrale dans la boîte à fusibles ou à proximité du frein à main. Ces appareils de diagnostic grand public permettent d’obtenir certaines informations et d’effacer le défaut une fois la panne résolue.
Cependant, il est important de noter que réaliser un diagnostic de panne, comme pour un catalyseur, des bougies de préchauffage ou le capteur de pression, ne vous met pas en mesure d’effectuer la bonne réparation. Il en va de même pour les dysfonctionnements de la direction assistée ou du radar de recul. L’autodiagnostic ne peut jamais remplacer celui d’un professionnel équipé de ses propres appareils de mesure et d’un logiciel de diagnostic automobile.
Ces appareils permettent également de remettre à zéro le compteur d’entretien. Cependant, il n’est pas recommandé de le faire si vous souhaitez que votre véhicule soit entretenu professionnellement selon les cycles préconisés par le constructeur. De plus, tous les véhicules n’utilisent pas le même codage informatique ni les mêmes codes défauts. Les appareils de diagnostic grand public ne peuvent fournir que des informations standards et donc partielles.
La prise OBD est un précieux outil pour le garagiste et un complément d’information pour les automobilistes. Elle facilite l’entretien des véhicules en fournissant des informations précises sur leur fonctionnement et en permettant une détection plus rapide des pannes. Cependant, il est important de rappeler que l’autodiagnostic ne remplace pas l’expertise d’un professionnel.
