L’essor des véhicules électriques a entraîné le développement de différentes prises de recharge. L’une des plus courantes est la prise de type 1, également connue sous le nom de SAE J1772 ou Yazaki. Dans cet article, nous explorerons l’histoire, les caractéristiques techniques et les véhicules équipés de cette prise.
Histoire de la Prise Type 1
La prise de type 1 est largement répandue dans le monde entier et est utilisée sur la plupart des véhicules électriques modernes produits depuis les années 2000. Cependant, en Europe, le standard IEC-62196-2, également appelé “Type 2”, est de plus en plus adopté par les constructeurs automobiles, rendant la prise de type 1 moins courante.
Caractéristiques Techniques
La prise de type 1 permet une recharge lente à semi accélérée jusqu’à 7,4 kW en courant alternatif monophasé, soit 32 Ampères sous 230 Volts. Une particularité de cette prise est la présence d’une gâchette qui permet de maintenir le connecteur enfoncé dans la prise et d’arrêter la charge lorsque vous souhaitez le retirer pour éviter tout risque d’arc électrique. Cependant, elle ne dispose pas d’un système de verrouillage pour empêcher les tentatives de débranchement malveillant. Certains constructeurs proposent des solutions de verrouillage, mais leur efficacité peut être remise en question. La meilleure solution reste l’utilisation d’un cadenas spécifique à cet effet.
Infrastructure
En raison de l’interdiction des bornes de recharge lente avec câble attaché en France, vous ne trouverez que peu de bornes équipées de la prise de type 1. Par conséquent, il est essentiel d’être équipé du câble adéquat de type 2 ou de type 3c, que vous pouvez trouver dans notre boutique.
Véhicules électriques équipés de la prise Type 1
La prise de type 1 est présente sur de nombreux véhicules électriques asiatiques, américains et européens de première génération. Voici une liste non exhaustive des véhicules équipés de cette prise :
- Nissan Leaf
- Nissan e-NV200
- Mitsubishi iMiev (et ses clones européens : Citroën C0 et Peugeot iOn)
- Kia Soul EV
- Toyota Prius Plug-In
- Chevrolet Volt (et son clone européen : Opel Ampera)
- Ford Focus Electric (première génération)
- Renault Kangoo ZE (première génération)
- Renault Fluence ZE
- Mia Electric
Maintenant que vous en savez plus sur la prise de type 1, vous pouvez choisir le véhicule électrique qui vous convient en fonction de vos besoins de recharge. N’oubliez pas de vous équiper du câble adéquat pour une expérience de recharge optimale.
