La transition vers les voitures électriques est en marche, c’est indéniable. En Europe de l’ouest, plus de 1 190 000 voitures 100% électriques ont été vendues en 2021, représentant ainsi 11,2% du marché dans les 18 pays concernés, contre seulement 6,7% l’année précédente. De plus, en décembre, les modèles zéro émission ont atteint 20% des ventes globales, selon les données de l’analyste allemand Mathias Schmidt.
Ces chiffres sont encourageants et pourraient laisser penser que la transition vers l’électrique est bien en marche. En effet, de nombreux constructeurs automobiles ont fixé des dates de transition énergétique dans les années à venir, témoignant de leur engagement envers l’électrification de leurs modèles. Opel prévoit de passer à l’électrique d’ici 2028, tandis que Mercedes et Fiat ont fixé l’objectif de 2030. L’avenir est donc électrique, il n’y a plus de doute là-dessus.
Cependant, il convient de relativiser ces chiffres impressionnants. Comme le souligne l’analyste Matthias Schmidt, cette augmentation spectaculaire a été enregistrée dans un marché dont le volume global est le plus faible des quarante dernières années. La crise sanitaire et la pénurie de semi-conducteurs ont entraîné une véritable pénurie de voitures neuves, ce qui a eu un impact sur les chiffres de vente.
Si le marché avait atteint sa valeur normale de 14,2 millions de voitures particulières au lieu des 10,4 millions enregistrés, la part des voitures électriques n’aurait représenté que 8,4%, selon l’analyste. Il est donc important de prendre ces chiffres avec précaution.
De plus, la pénurie de composants électroniques a poussé les constructeurs à allouer ces composants aux modèles haut de gamme, plus rentables mais aussi plus polluants. Par conséquent, pour compenser la hausse des émissions de CO2 calculée sur le nombre de voitures vendues, ils ont augmenté les ventes de voitures électriques. Il est donc possible que les statistiques de l’Agence Internationale de l’Energie (IEA) sur le marché européen montrent une augmentation continue du poids moyen des voitures.
En 2022, on s’attend à ce que les modèles thermiques à faible consommation reprennent du terrain, grâce à une crise des semi-conducteurs enfin maîtrisée. Cela pourrait ralentir la progression des ventes de voitures électriques, qui pourraient cependant atteindre 12,6% du marché européen à la fin de l’année.
Il est donc important de rester prudent et critique vis-à-vis des “voitures à piles”. En 2018, l’Association des constructeurs européens d’automobiles (ACEA) estimait que ces modèles représenteraient seulement 5,4% du marché en 2030. Or, les chiffres de 2021 montrent que nous sommes déjà bien au-delà de cette estimation.
La transition vers les voitures électriques est en cours, mais il est essentiel de garder à l’esprit que le chemin à parcourir est encore long. Les chiffres encourageants de 2021 ne doivent pas nous faire oublier les défis à relever pour une véritable transition vers une mobilité plus respectueuse de l’environnement.
