Au 1er janvier 2024, la région Île-de-France apportera des modifications aux conditions pour bénéficier de l’aide à l’achat d’une voiture électrique. Cette décision va certainement susciter des interrogations car la liste des modèles éligibles reste floue.
Le budget 2024 pour le plan “Changeons d’air en Île-de-France” a été validé par la région le 17 novembre. Valérie Pécresse a expliqué cette démarche dans une tribune publiée sur Le Figaro, mais cette décision risque de ne pas être populaire ni bien comprise.
Des montants en hausse, mais pas pour tous
Les conditions d’attribution des aides locales sont généralement basées sur le fonctionnement du bonus écologique pour plus de clarté. Jusqu’à présent, pour bénéficier de l’aide de la région IDF, le véhicule électrique devait coûter moins de 47 000 €, en plus du bonus écologique. Le montant de l’aide était plafonné à 6 000 €, en fonction du revenu fiscal du demandeur.
En 2024, le montant de l’aide pourra atteindre jusqu’à 9 000 € selon le barème suivant :
- 2 250 € pour un revenu annuel supérieur à 30 508 € ;
- 4 500 € pour un revenu annuel compris entre 14 090 et 30 508 € ;
- 7 500 € pour un revenu annuel compris entre 6 359 et 14 089 € ;
- 9 000 € pour un revenu annuel inférieur ou égal à 6 358 €.
Une aide protectionniste
La région IDF sera plus restrictive que le bonus écologique national en ajoutant une nouvelle condition. Le véhicule électrique éligible doit être assemblé dans un pays de l’Union européenne où moins de 110 g de CO2 sont émis pour produire 1 kWh d’électricité.
Les pays correspondant à cette condition sont la France, la Suisse, la Norvège, l’Islande et la Suède. Cependant, en considérant uniquement les pays de l’Union européenne, seules la Suède et la France sont concernées.
6 à 7 modèles éligibles à l’aide de la région IDF
Acquérir une voiture électrique d’une marque française ne garantit pas l’éligibilité à l’aide. Seule une petite partie de la production des constructeurs français est réalisée en France. Voici les modèles éligibles en 2024 :
- Peugeot e-208 ;
- Peugeot e-2008 ;
- Renault Zoé ;
- DS 3 e-tense ;
- DS 4 e-tense ;
- DS 7 e-tense.
Quelques véhicules utilitaires assemblés dans le Nord sont également éligibles : Nissan Townstar EV, Mercedes EQT, Toyota Proace électrique. Cependant, les règles d’éligibilité diffèrent pour un usage professionnel.
Il est important de noter que seuls les achats comptants sont éligibles à l’aide de la région IDF. Les offres de location (LOA/LDD) ne sont pas prises en compte.
Une aide restreinte
Cette aide de la région est devenue si restreinte qu’elle est globalement inutile pour la transition écologique en Île-de-France. Cela soulève des interrogations quant à l’impact réel de limiter cette aide à quelques rares voitures électriques françaises.
Valérie Pécresse a déclaré dans sa tribune du Figaro que cette décision était plus simple et plus compréhensible pour les citoyens. Cependant, cela montre à quel point les personnalités politiques sont parfois déconnectées de la réalité industrielle du pays et des besoins des automobilistes.
Il reste un élément qui peut sauver ce nouveau règlement : l’achat d’une voiture d’occasion chez un professionnel est éligible. Cela peut permettre aux acheteurs d’accéder à une Zoé d’occasion plus abordable ou à un modèle plus grand ou haut de gamme.
Il est essentiel de suivre les dernières actualités sur le bonus écologique et les aides pour ne pas manquer les informations importantes sur la mobilité électrique.
