La Renault 4, également connue sous le surnom affectueux de “4L”, est une voiture emblématique qui a su conquérir le cœur des Français. Conçue pour répondre aux besoins de la circulation en milieu rural tout en étant adaptée aux besoins des jeunes urbains de l’après-guerre, elle est devenue un incontournable sur les routes.
Une berline polyvalente pour tous
Remplaçante de la célèbre 4CV, la Renault 4 a su se démarquer en proposant une berline polyvalente à traction avant. Son développement a été soigneusement réalisé dans le but d’éviter les problèmes courants rencontrés par les nouveautés de l’époque. Dotée d’un circuit de refroidissement scellé et de la suppression des points de graissage, elle était à la fois performante et facile à entretenir.
Une carrosserie fonctionnelle
La carrosserie de la Renault 4 a été conçue dans un souci de fonctionnalité. Avec ses quatre portes latérales et son large hayon arrière, elle offrait un accès pratique à l’intérieur du véhicule. Que ce soit en version berline, break ou même limousine avec sa carrosserie à six glaces, la Renault 4 répondait aux besoins de chacun.
Une robustesse à toute épreuve
Grâce à sa suspension à barres de torsion et à son moteur éprouvé dérivé de celui de la 4CV, la Renault 4 était à l’aise sur tous les types de terrain. Elle est vite devenue un outil indispensable pour de nombreuses professions, notamment avec ses dérivés fourgonnettes.
Un modèle indémodable
La Renault 4 était prévue pour être remplacée par la Renault 6 à la fin des années 60. Cependant, les fidèles de la Renault 4 n’ont pas été convaincus par son successeur. C’est ainsi que la Renault 4 a réussi à rester sur le marché bien après sa date de remplacement prévue.
Une légende vivante
La Renault 4 a gagné une place spéciale dans le cœur du grand public, qui l’a surnommée affectueusement “4L”. La version “Luxe” est la plus répandue et contribue à la renommée du modèle. La robustesse de cette voiture a été démontrée lors de nombreuses tentatives de raids à travers le monde, faisant ainsi entrer la Renault 4 dans la légende. Par exemple, les frères Marreau ont réussi à atteindre la deuxième place du classement auto lors du Paris-Dakar 1979, à bord d’une Renault 4 modifiée.
Devenue une voiture de collection
Au fil des années 80, les ventes de la Renault 4 ont commencé à baisser. Malheureusement, elle n’a pas survécu à l’exigence du pot d’échappement catalytique, qui nécessitait une injection. En décembre 1992, l’histoire de la Renault 4 en Europe s’est achevée avec l’arrêt de sa commercialisation. Aujourd’hui, elle trouve sa place parmi les voitures de collection, rappelant avec nostalgie une époque révolue.
