Les ventes de voitures électriques sont en pleine croissance, faisant du marché de l’électromobilité l’un des secteurs les plus dynamiques de ces dernières années. Selon le rapport “Perspectives mondiales des véhicules électriques 2023” de l’Agence internationale de l’énergie (AIE), les véhicules électriques devraient représenter près d’un cinquième du marché mondial cette année. Avec plus de 10 millions de voitures électriques vendues en 2022 et une prévision de croissance de 35% d’ici 2024, atteignant ainsi les 14 millions de ventes, cette croissance fulgurante devrait permettre aux voitures électriques d’atteindre une part de marché de 18% cette année selon les projections les plus récentes de l’AIE.
Les marchés clés : Chine, États-Unis et Europe
Les marchés les plus porteurs pour les véhicules électriques sont la Chine, les États-Unis et l’Europe. Selon l’AIE, la part des voitures électriques devrait atteindre 60% d’ici 2030 dans ces trois régions. En Europe, où la vente de véhicules thermiques sera interdite à partir de 2035, la Tesla modèle Y est devenue le modèle le plus vendu au premier trimestre 2023. C’est la première fois qu’une voiture électrique occupe la première place du podium, généralement réservée aux petits modèles à moteur thermique. La Chine reste le marché le plus important, avec près de deux véhicules électriques vendus sur trois dans le monde. Les usines chinoises dominent la fabrication des batteries et des composants nécessaires à ces véhicules, bien que l’Europe et les États-Unis déploient également d’importants efforts d’investissement pour développer leur propre filière.
Des conséquences majeures pour l’industrie pétrolière
Au-delà de ces marchés clés, d’autres pays connaissent également une augmentation des ventes de voitures électriques. L’Inde, l’Indonésie et la Thaïlande ont enregistré une forte hausse des ventes, bien que sur une base de départ plus modeste. Selon le directeur de l’AIE, Fatih Birol, l’émergence rapide des voitures électriques entraîne une “transformation historique de l’industrie automobile mondiale”. Cette tendance aura des conséquences significatives sur la demande mondiale de pétrole. D’ici 2030, les véhicules électriques pourraient réduire la demande de pétrole d’au moins 5 millions de barils par jour. Les voitures ne sont que la première vague, les bus et les camions électriques suivront bientôt. Par conséquent, l’industrie pétrolière doit se préparer à une réduction de la demande de pétrole, ce qui représente un risque pour les investisseurs et les entreprises du secteur.
Réformer la fiscalité des transports
L’électrification des transports aura également des conséquences sur les finances publiques. Les impôts et taxes sur les carburants routiers diminueront nécessairement, sans être compensés par l’augmentation des revenus des taxes sur l’électricité, généralement moins élevées. Selon l’AIE, la transition vers la mobilité électrique a entrainé une réduction des revenus des taxes sur le pétrole d’environ 11 milliards de dollars dans le monde en 2022, alors que la consommation d’électricité par ces véhicules n’a généré que 2 milliards de dollars de revenus. Les pays de l’Union européenne ont été particulièrement touchés, car ils ont les taxes sur les carburants les plus élevées au monde. Malgré les avantages liés à l’amélioration de la qualité de l’air, les gouvernements devront trouver un équilibre délicat pour maintenir leurs revenus tout en soutenant la transition vers une économie bas carbone. Les réformes fiscales devront donc être bien pensées pour accompagner la transformation du parc automobile.
En conclusion, la croissance explosive des véhicules électriques menace l’industrie pétrolière, avec des implications majeures pour la demande mondiale de pétrole. Les pays doivent se préparer à cette transition en investissant dans des alternatives énergétiques durables et en réformant leur système fiscal pour soutenir l’électrification des transports tout en préservant leurs revenus. La révolution électrique est en marche et il est temps de s’adapter aux nouveaux défis et opportunités qu’elle présente.
