Les propriétaires de voitures électriques à La Rochelle doivent maintenant payer pour recharger leur véhicule dans l’une des quatre bornes installées en septembre dernier par la Ville. Cette décision a surpris de nombreux utilisateurs qui n’avaient pas été prévenus de cette modification.
Selon Hervé Lorioux, responsable local de l’association E-France Café, qui regroupe des propriétaires de voitures électriques, la tarification a été mise en place discrètement en février. Les utilisateurs ont découvert cette nouvelle tarification lorsqu’ils ont reçu leur facture. Quelques jours après, des panneaux d’information ont été installés par l’entreprise E-Totem, qui gère les bornes de recharge et possède un site de production à Aytré.
Cette augmentation des tarifs est déconcertante pour les propriétaires de voitures électriques. “Cela revient à un euro le kilowattheure aux bornes de la Préfecture et de l’Arsenal, parking inclus, ce qui est assez élevé ! Les autres bornes affichent un tarif de 0,80€. La Rochelle se classe donc parmi les villes les plus chères de France”, affirme Hervé Lorioux.
E-Totem justifie cette augmentation en expliquant qu’elle a été décidée en partenariat avec la Ville de La Rochelle, en se basant sur une projection pessimiste des coûts de l’énergie en 2023. Pour Hervé Lorioux, cette tarification est un très mauvais signal, qui décourage les automobilistes à passer à l’électrique. Pourtant, cela serait une bonne chose pour atteindre l’objectif de Territoire zéro carbone.
Un nombre insuffisant de points de recharge
La région rochelaise met peu à peu en place des stations de recharge pour répondre à la demande croissante. Des bornes ont été installées dans les parkings des centres commerciaux, de Beaulieu à Angoulins en passant par le boulevard Sautel. Le samedi 18 mars, E-France Café organise un rassemblement de véhicules électriques de 14h à 17h.
Le Syndicat départemental d’électrification et d’équipement rural (Sdeer) de la Charente-Maritime propose également des bornes à L’Houmeau, Puilboreau, Dompierre-sur-Mer, Périgny, Saint-Rogatien et Châtelaillon-Plage. Cependant, Hervé Lorioux estime que le nombre de bornes reste insuffisant par rapport à la demande croissante.
La solution la plus économique pour recharger sa voiture électrique reste de le faire à domicile, mais cela n’est pas toujours possible pour les habitants du centre-ville de La Rochelle. De plus, les bornes de la ville sont souvent occupées et le tarif est assez élevé.
Un schéma directeur des infrastructures de recharge pour les véhicules électriques, attendu prochainement, devrait répondre aux attentes en installant 120 à 140 nouvelles bornes dans les cinq prochaines années. “Il est important de souligner que la voiture électrique n’est pas seulement réservée aux personnes aisées. En 2023, la voiture la plus vendue en France est la Dacia Spring, la moins chère du marché. Et ce n’est pas pour payer le kilowattheure à un euro”, conclut Hervé Lorioux.
(Voir la source de l’article ici (1): À l’Arsenal, place de Verdun, place Foch et rue Chasseloup-Laubat.)
