Les batteries des voitures Tesla suscitent souvent des interrogations. En effet, contrairement à d’autres constructeurs, Tesla utilise la capacité totale de la batterie pour nommer ses différentes versions de Model S et X. Cependant, il est important de noter que cette capacité totale ne correspond pas à la capacité réellement utilisable de la batterie.
Une Pratique Courante chez Tesla
Comme de nombreux constructeurs automobiles de voitures électriques, Tesla annonce la capacité totale de ses batteries en fonction de la version du véhicule plutôt que de la capacité réellement utilisable. Par exemple, la batterie de la Nissan LEAF, d’une capacité totale de 24 kWh, ne peut en réalité délivrer qu’un peu plus de 21 kWh.
Cependant, ce qui différencie Tesla des autres constructeurs, c’est qu’environ 4 kWh de la capacité de la batterie sont réservés à un usage autre que la propulsion du véhicule. Cette particularité a suscité de nombreux commentaires sur les forums d’utilisateurs de Tesla.
Les Découvertes d’un Propriétaire
Jason Hughes, propriétaire d’une Tesla, a été le premier à remarquer et à révéler cette différence entre la capacité annoncée et la capacité réelle des batteries. Sa première étude portait sur une batterie de 85 kWh accidentée, dont il a pu mesurer différents paramètres. Il a ainsi constaté que cette batterie avait une capacité utilisable de 77 à 81 kWh.
Depuis cette première analyse, Jason Hughes a accédé au système de gestion de la batterie Tesla et a testé plusieurs véhicules, y compris le nouveau modèle X 60D. Les données qu’il a obtenues à partir du logiciel Tesla montrent des capacités utilisables différentes selon les modèles :
- Model S 60 : capacité totale de 61 kWh pour 58,5 kWh utilisables
- Model S 85 / P85 / 85D / P85D : capacité totale de 81,5 kWh pour 77,5 kWh utilisables
- Model S 90D / P90D : capacité totale de 85,8 kWh pour 81,8 kWh utilisables
- Model S 70 : capacité totale de 71,2 kWh pour 68,8 kWh utilisables
- Model S 75 / 75D : capacité totale de 75 kWh pour 72,6 kWh utilisables
Ces données montrent que la capacité utilisable est toujours inférieure à la capacité totale annoncée par Tesla.
Une Mise à Niveau Discutable
Jason Hughes soulève également un point intéressant concernant la mise à niveau d’un modèle S ou X 60 vers 75 kWh. Bien que tous les modèles S 60 ou 60D et X 60D soient équipés d’une batterie de 75 kWh, ils sont livrés avec une capacité restreinte de 60 kWh. Tesla propose une mise à niveau vers 75 kWh via une simple mise à jour logicielle, moyennant environ 10 000 €. Cependant, les données de Hughes montrent que la capacité utilisable après cette mise à niveau n’est que de 72,6 kWh, soit une augmentation de seulement 10,2 kWh pour les 15 kWh annoncés.
En conclusion, la mise à niveau vers 75 kWh ne semble pas être une bonne affaire. Cependant, l’achat d’un modèle S 60 offre une capacité utilisable similaire à celle d’un modèle S 75 pour une utilisation quotidienne, avec une légère réduction de la vitesse maximale en voyage.
Il est important de souligner que ces données ont été établies par Jason Hughes, un hacker bien connu, et n’ont jamais été contredites à ce jour. Il est donc important de les prendre avec du recul et de garder à l’esprit qu’il s’agit d’informations non officielles provenant d’une source externe.
Pour en savoir plus sur les dernières innovations de Tesla, notamment sur leur nouvelle cellule 4680 sans languettes, consultez notre article sur le “Battery Day”.
