La transition vers les véhicules électriques et hybrides en Allemagne, l’un des principaux marchés automobiles européens, connaît un ralentissement inquiétant. Alors que la France et d’autres pays européens ont enregistré des records de ventes en 2023, l’Allemagne a connu un ralentissement de sa dynamique l’année dernière, selon les chiffres publiés par l’Agence fédérale pour l’automobile.
Un ralentissement des ventes
En 2023, les ventes de voitures totalement électriques n’ont progressé que de 11% en Allemagne, tandis que les mises en circulation d’hybrides rechargeables ont chuté de 52%. Ce ralentissement s’est accentué en fin d’année avec une baisse de 39% des nouvelles immatriculations de véhicules électriques et hybrides en novembre par rapport à l’année précédente, et de 58% en décembre.
Une croissance du marché automobile
Pourtant, l’Allemagne reste le premier marché automobile d’Europe avec un total de 2,84 millions de voitures neuves immatriculées en 2023, soit une augmentation de 7,3% par rapport à 2022. Cette augmentation est principalement due à la mise en circulation de voitures à essence (+13%) et à une légère augmentation des nouvelles immatriculations de véhicules diesel (3%) après plusieurs années de baisse.
Les défis de la transition énergétique
Ces chiffres sont préoccupants pour l’Allemagne, pays le plus pollueur d’Europe en termes d’émissions de CO2. Malgré les objectifs fixés par le gouvernement pour tourner la page du moteur thermique, la part des nouvelles immatriculations électriques et hybrides rechargeables reste inférieure à celle de la France. Les décisions du gouvernement, telles que l’arrêt des bonus gouvernementaux sur les voitures hybrides et électriques, ont plombé le marché de l’électrique. De plus, la fin du programme d’aides à l’achat pour les particuliers souhaitant acquérir un véhicule électrique a également contribué à cette situation.
Perspectives incertaines pour 2024
L’année 2024 s’annonce comme une “année d’incertitude” pour l’électromobilité en Allemagne. Selon les experts, le marché de l’électrique ne devrait pas être un moteur de croissance cette année, et les acheteurs pourraient se tourner vers des modèles à essence ou diesel moins onéreux. L’objectif gouvernemental de mettre 15 millions de voitures électriques sur les routes allemandes d’ici 2030 semble aujourd’hui illusoire. Alors que l’Allemagne compte actuellement un peu plus d’un million de véhicules électriques en circulation, une augmentation significative des nouvelles immatriculations est nécessaire pour atteindre cet objectif.
Malgré les défis rencontrés par l’Allemagne dans la transition vers la voiture électrique, il est essentiel de continuer à encourager l’adoption de véhicules plus respectueux de l’environnement. Cette transition est vitale pour réduire les émissions de carbone et contribuer à un avenir plus durable pour tous.
