Si l’année 2023 a été record en termes de ventes de voitures électriques en France (16,8% des ventes de voitures neuves), il est essentiel de rester attentif aux conséquences de la hausse du coût de l’électricité et à la fin des subventions en Allemagne sur le marché.
L’impact de la hausse du coût de l’électricité
Le 21 janvier 2024, une hausse de près de 10% du prix de l’électricité a été confirmée par Bruno Le Maire. Cette mesure est considérée comme “difficile mais nécessaire pour garantir notre capacité d’investissement dans de nouvelles capacités de production électrique” et pour sortir définitivement de la situation actuelle. Cette augmentation du prix de l’électricité se poursuivra en 2025, rendant ainsi les voitures électriques de moins en moins rentables pour les utilisateurs.
Il est évident que l’État cherche à compenser les pertes liées au bouclier fiscal, ce qui permettra également de “taxer” davantage les recharges à domicile des véhicules électriques.
De plus, selon une étude réalisée par la plus grande association d’automobilistes allemande (Allgemeiner Deutscher Autombil-Club), il y a une perte d’énergie d’environ 30% lors d’une recharge à domicile. Bien que cette perte soit moins marquée lors d’une recharge sur une borne murale, elle reste significative. Cette réalité est confirmée par Engie Mobilité Verte et s’explique par le “fonctionnement même du processus de recharge”.
L’association “40 millions d’automobilistes” souligne les fluctuations de la “rentabilité” des voitures électriques. L’État continue de prétendre que l’électrique est avantageux, mais les variations du prix de l’électricité rendent la recharge du véhicule de plus en plus coûteuse, que ce soit à domicile ou sur les bornes publiques. D’ailleurs, comment ne pas y voir une façon de compenser la baisse des ventes de carburant en augmentant les taxes sur les véhicules électriques ?
Fin des subventions en Allemagne
Autre fait marquant : pour des raisons économiques, l’Allemagne a supprimé prématurément les aides à l’achat de véhicules électriques. Le ministère de l’Économie a annoncé le samedi 16 décembre 2023 que les demandes d’aides ne seraient plus acceptées après le dimanche 17 décembre.
Selon un porte-parole du ministère, cette situation est “regrettable” pour les consommateurs souhaitant bénéficier de ces bonus à l’achat. Toutefois, cette décision est malheureusement nécessaire car il n’y a plus suffisamment d’argent disponible pour prendre en compte les demandes reçues après cette date.
L’industrie automobile allemande fait face à la difficulté de la transition vers l’écomobilité en raison d’une demande faible. Les constructeurs allemands doivent donc rivaliser avec la concurrence chinoise, qui représente l’un de leurs principaux marchés. M. Dudenhoeffe a estimé que “les Chinois développent massivement leur industrie automobile car ils ont des consommateurs. Nos constructeurs n’en ont plus”.
Néanmoins, la suppression des aides est cohérente avec la position de l’Allemagne vis-à-vis des voitures électriques. Rappelons qu’en mars dernier, l’Allemagne a voté contre l’interdiction des véhicules thermiques lors du Conseil européen.
Le marché allemand continuera-t-il à acheter volontairement des véhicules électriques ? Un marché qui n’est plus soutenu par l’État peut-il encore exister ? À suivre !
