Imaginez-vous conduire une voiture électrique qui se recharge en roulant. Cela peut sembler futuriste, mais c’est une réalité en plein essor. Avec l’augmentation des prix du carburant et la nécessité de réduire les émissions de CO2, les ventes de voitures électriques connaissent une croissance exponentielle. Cependant, il est vrai que ces véhicules ont encore quelques limites, notamment en ce qui concerne le temps de recharge et le recyclage des batteries. C’est pourquoi les acteurs du secteur cherchent des solutions innovantes pour aller de l’avant.
Les voitures électriques hybrides : les pionnières de la recharge en roulant
Pour le moment, seules les voitures hybrides sont capables de se recharger complètement en roulant. Ces véhicules sont équipés de deux moteurs : un moteur thermique à essence et un moteur électrique. Le moteur électrique assiste le moteur thermique et permet ainsi d’économiser du carburant. Il existe cependant une différence entre les voitures hybrides classiques et les hybrides rechargeables. Les premières ont une petite batterie qui se recharge automatiquement à 100 %, tandis que les secondes ont une batterie plus puissante qui nécessite une recharge externe via une prise.
Le freinage régénératif : la clé de la recharge en roulant
Les voitures hybrides rechargeables peuvent recharger leur batterie en roulant grâce à une technologie appelée freinage régénératif. Lorsque le véhicule freine ou ralentit, il produit de l’énergie cinétique. Cette énergie est récupérée par un système de récupération de l’énergie cinétique (SREC) pour recharger la batterie. C’est ainsi que la voiture se recharge en roulant. Cependant, cette technologie présente encore quelques limites en termes de puissance. Elle est efficace pour recharger une batterie de faible capacité, mais moins adaptée aux batteries plus grandes.
Les évolutions futures : la recharge par induction et la voiture solaire
Les constructeurs automobiles ont bien compris l’importance de pouvoir recharger les voitures en roulant pour démocratiser les véhicules électriques. Ils travaillent donc sur des concepts innovants, dont deux se démarquent particulièrement :
La recharge par induction
Cette technologie repose sur l’échange d’un champ électromagnétique entre une voiture et la route. Concrètement, des bobines électriques sont installées sous le châssis de la voiture et au sol. Lorsque la voiture roule sur une route équipée, les bobines échangent un champ électromagnétique qui permet de recharger les batteries. Cette solution, développée par le projet européen FABRIC, est prometteuse et a déjà été testée en France, permettant de charger à 20 kW une voiture roulant à 100 km/h.
La voiture solaire
Une autre solution intéressante pour recharger une voiture en roulant est l’utilisation de panneaux solaires. Certains constructeurs, tels que Toyota et Nissan, ont déjà commencé à explorer cette piste en installant des panneaux flexibles ultra légers sur leurs véhicules. Bien que ces systèmes ne permettent pas encore de recharger entièrement la voiture, ils peuvent déjà alimenter de petits équipements tels que la climatisation. Des perspectives d’avenir prometteuses se dessinent avec cette technologie.
En conclusion, la voiture électrique qui se recharge en roulant est encore limitée, mais de nombreuses pistes d’évolution sont explorées par les constructeurs automobiles. Les voitures hybrides sont actuellement les seules à pouvoir profiter de cette recharge en roulant, mais la recharge par induction et la voiture solaire promettent un avenir passionnant pour les voitures électriques. La transition vers des véhicules plus respectueux de l’environnement est en marche, il ne reste plus qu’à attendre les nouveautés et avancées technologiques qui façonneront le futur de la mobilité.
