Vous l’entendez approcher ? Nous non plus. Vous ne sentez pas ses effluves de gazoline dans l’air ? Nous non plus. Et c’est tout à fait normal car la voiture électrique est silencieuse et ne dégage aucune odeur. Alors, 2017 est-elle l’année de l’automobile électrique ? Découvrons ensemble ce qu’il en est.
Les ventes de voitures électriques dans le monde en 2015
En France, en 2014, on comptait 10 612 ventes de voitures électriques. Ce chiffre est passé à près de 18 000 en 2015, puis à 27 301 en 2016. Et l’année 2017 a très bien commencé puisqu’en seulement 2 mois, 4 665 immatriculations de véhicules électriques ont été enregistrées.
Tesla : un phénomène marketing extraordinaire
Créée en 2003 par Elon Musk, Tesla est une entreprise californienne qui doit son nom au scientifique Nikola Tesla, connu pour ses travaux sur l’énergie électrique. Malgré l’absence de publicité pour ses modèles, Tesla vend ses véhicules haut de gamme sans difficulté, malgré leur prix élevé. En 2015, pas moins de 50 000 voitures ont été livrées, puis 76 000 en 2016. L’objectif de production pour cette année était de 80 000 à 90 000 unités. Et Tesla veut aller encore plus loin en visant les 500 000 ventes en 2018.
A ce jour, la marque propose 3 modèles : la Model 3 à partir de 33 000€, la Model S à partir de 80 000€ et la Model X à partir de 101 000€*. Ce qui fait la force de cette marque, c’est avant tout son autonomie, sa finition haut de gamme et sa technologie embarquée.
Qui achète le plus de voitures électriques ?
Les premiers clients des voitures électriques étaient plutôt des “geeks”, des “écolos”, ainsi que des entreprises et des collectivités. Mais peu à peu, le segment s’est ouvert à un public plus large, composé de personnes intéressées par ce type de véhicule. Ces voitures sont principalement destinées à une population urbaine effectuant de petits trajets réguliers, sans trop sortir de la ville ou de la zone périurbaine.
On peut distinguer deux types d’utilisation :
- Autonomie limitée : pour un usage quotidien n’excédant pas 100 km.
- Autonomie élevée : permettant de sortir des villes et d’emprunter les voies rapides.
En 2016, la France s’est placée en première position en Europe, devant la Norvège. L’Allemagne et le Royaume-Uni ont divisé par deux leurs ventes de voitures électriques, tandis que les autres pays ne dépassent pas les 4 400 unités.
Les performances des voitures électriques récentes
Ce qui était vrai hier ne l’est plus aujourd’hui et ne le sera plus demain. En ce qui concerne les performances des voitures électriques, la technologie est en constante évolution. Alors qu’il y a quelques années, leur autonomie était d’environ 100 kilomètres, les constructeurs promettent désormais des autonomies de 500 kilomètres et envisagent même de doubler cette distance pour atteindre les 1 000 kilomètres.
Voici quelques exemples de modèles et de leur autonomie constructeur (NEDC) :
- Tesla Model S 100 kWh : 542 km
- Tesla Model X 100 kWh : 542 km
- Opel Ampera-e : 500 km
- Renault Zoé : 400 km
- BMW i3 : 300 km
- Hyundai Ioniq électrique : 290 km
- Bolloré Bluecar : 250 km
- Nissan Leaf : 250 km
- Kia Soul EV : 212 km
- Citroën C-Zero : 160 km
- Peugeot ion : 160 km
- Renault Kangoo ZE : 160 km
- Renault Twizy : 100 km
Une voiture électrique, est-ce cher ?
En plus de l’autonomie, le prix est un frein à l’acquisition d’un véhicule électrique. Le coût de fabrication, de recherche et développement, de la location de la batterie et de l’installation d’une borne de recharge à domicile font que le tarif d’une voiture électrique est plus élevé par rapport à un véhicule équipé d’un moteur thermique.
Cependant, il existe des solutions pour réduire ce surcoût. L’Etat propose des aides sous forme de bonus écologique pouvant atteindre 6 000 euros, dans la limite de 27% du coût total TTC de l’acquisition. De plus, un super-bonus de 4 000 euros est accordé pour le remplacement d’un véhicule diesel de plus de 10 ans.
Certaines régions proposent également des compléments sur le prix du véhicule ou une participation à l’installation des bornes de recharge. De plus, il est important de noter qu’une recharge complète de la batterie coûte environ 2 euros et que de nombreux commerces mettent à disposition des bornes de recharge rapides et gratuites pour les clients.
Acheter une voiture électrique doit se faire après avoir posé les bonnes questions (fréquence d’utilisation, type de trajets, style de conduite, facilité de recharge, etc.). Il est certain que l’électrique a un bel avenir devant lui. L’augmentation de la capacité des batteries permettra à un plus grand nombre de personnes de passer à ce type de véhicule et réduira mathématiquement le nombre de véhicules à motorisation thermique. Une production à grande échelle permettra également de réduire significativement les coûts de production, rendant ainsi les voitures électriques accessibles à tous.
Dimitri
