La transition énergétique constitue un enjeu majeur pour notre planète. Dans cette quête, le stockage de l’électricité joue un rôle clé. Contrairement aux autres sources d’énergie primaires, l’électricité est difficile à stocker. Toutefois, grâce aux avancées technologiques, notamment dans le domaine des batteries de voitures électriques, le stockage d’énergie électrique devient de plus en plus réalisable. C’est dans cette optique que l’entreprise MOBILIZE travaille sur des solutions innovantes de stockage d’énergie en partenariat avec des startups comme betteries.
Pourquoi stocker l’électricité dans une voiture ?
Les énergies renouvelables connaissent des variations de production dues à l’intermittence du vent ou du soleil. Pour pallier ces fluctuations, stocker l’électricité produite durant les périodes de forte production dans les batteries des voitures électriques est une solution prometteuse. En effet, cela permet d’éviter que les centrales thermiques ne prennent le relais en cas de rupture de production éolienne ou solaire. À l’échelle d’un réseau électrique, cette approche représente une solution décarbonée. De plus, les voitures électriques peuvent injecter du courant dans le réseau lors des phases creuses, grâce à une technologie appelée “Vehicle-to-Grid” (V2G).
Les avantages du stockage d’énergie pour l’environnement
En adoptant une approche intelligente de stockage d’énergie, de nombreux avantages écologiques peuvent émerger grâce au V2G. Les voitures électriques peuvent échanger des données avec les bornes publiques de recharge. Ainsi, la recharge des véhicules peut être modulée en fonction de l’électricité disponible sur l’ensemble du réseau. Ce système permet de stocker de l’énergie “propre” et bas-carbone dans les batteries pour anticiper les périodes de sous-production. Les batteries deviennent ainsi une solution durable et contribuent à une meilleure utilisation de l’énergie.
Le V2G : quand la voiture électrique devient une unité de stockage d’énergie
Les voitures électriques passent une grande partie de leur journée garées, tout comme leurs équivalents thermiques. Grâce aux bornes de recharge “réversibles”, ces temps d’arrêt peuvent bénéficier au réseau électrique et aux utilisateurs. Par exemple, un conducteur arrivant au travail peut brancher sa voiture sur le secteur. Grâce au système de recharge intelligente intégré au véhicule, la batterie se remplit lorsque l’électricité est décarbonée et moins chère. En revanche, lorsque la batterie est pleine et qu’un pic de consommation se produit, la borne réversible permet au réseau d’utiliser quelques kilowatts stockés dans la batterie.
En exploitant le V2G et le réseau intelligent, l’utilisation de la batterie des voitures s’inscrit dans une stratégie optimisée d’utilisation de l’énergie. Les voitures électriques peuvent ainsi fournir une énergie d’appoint la nuit lorsque les centrales solaires ne produisent pas de courant. De plus, les pics de consommation peuvent être anticipés afin que les voitures branchées se rechargent pendant les heures creuses, rendant ainsi leur électricité disponible au bon moment.
Dans le cadre des “smart cities”, le concept de V2G révolutionne l’utilisation des réseaux électriques. Face à la variabilité de la production, de l’offre et de la demande, une flotte de véhicules en autopartage, où tous les véhicules ne sont pas utilisés simultanément, devient une véritable centrale électrique. Les voitures garées et chargées peuvent contribuer à fournir à la ville des kilowatts supplémentaires au moment opportun. Cette solution, encore en attente de déploiement à grande échelle, est actuellement testée par Renault et ses partenaires à Porto Santo (Portugal), une véritable “smart island” (ou “île intelligente”).
Les défis du stockage d’énergie des voitures électriques
Malgré ses nombreux avantages, le V2G doit encore relever des défis technologiques et institutionnels pour atteindre pleinement son potentiel. Actuellement en phase d’expérimentation, il est prévu que le V2G entre en phase d’industrialisation dans les années à venir. Pour que ce système fonctionne de manière optimale, il est essentiel de proposer une solution gagnant-gagnant. Par exemple, en rémunérant les propriétaires de voitures électriques volontaires qui permettent au réseau d’utiliser l’énergie stockée dans leurs batteries. En surmontant ces obstacles, le V2G peut révolutionner l’utilisation des voitures électriques.
Le V2G s’inscrit dans une dynamique plus large de développement de batteries lithium-ion de plus en plus avancées. Ces batteries peuvent trouver de nouveaux usages après leur vie automobile, prolongeant ainsi leur cycle de vie et s’inscrivant dans une véritable économie circulaire avant d’être finalement recyclées. De nombreux acteurs tels que le Groupe Renault et les fournisseurs d’énergie soutiennent ces solutions, qui contribuent à une mobilité et à une production électrique bas-carbone, tout en répondant à l’enjeu global de réduction des émissions de CO2.
Photo: Renault Communication
