L’essor des véhicules électriques marque un tournant dans la quête de solutions de transports plus écologiques. Parmi ces innovations, la voiture solaire émerge comme un concept révolutionnaire. Ce qui semblait autrefois relever de la science-fiction, des voitures puisant leur énergie directement du soleil, commence à devenir une réalité tangible sur nos routes.
Qu’est-ce qu’une voiture solaire ?
Il n’y a pas seulement le toit de notre maison pour accueillir des panneaux solaires ! Les revêtements extérieurs des véhicules ont, eux aussi, été mis à contribution pour produire leur propre électricité. La voiture solaire est alors une avancée ingénieuse dans le domaine des véhicules écoresponsables.
Le véhicule solaire va au-delà de la simple utilisation de l’énergie solaire pour les voitures électriques telles que Tesla. En effet, elle offre une autonomie supplémentaire en intégrant des panneaux solaires au niveau des surfaces extérieures, telles que le capot ou les portières.
L’intégration de panneaux solaires sur les véhicules ouvre la voie à de nouvelles possibilités pour l’industrie automobile. Cela inclut :
- la réduction de la dépendance à des sources d’énergie externes ;
- la possibilité de charger les batteries du véhicule même en déplacement ;
- une autonomie plus importante qu’une voiture électrique.
Un projet ambitieux mais réalisable
Bien que prometteur, le développement de voitures solaires se heurte à plusieurs obstacles notables. Parmi eux, le poids des panneaux ajouté à celui du véhicule, l’efficacité des panneaux ainsi que l’esthétique et le confort qui doivent être pris en compte lors de la conception et la fabrication. Tous ces éléments en font aujourd’hui un projet ambitieux, mais pas nécessairement utopique. Avec l’évolution continue des technologies solaires et des matériaux toujours plus innovants, les voitures solaires pourraient bientôt passer du concept à une réalité plus courante.
Comment fonctionne une voiture solaire ?
La voiture solaire a, comme son nom l’indique, la particularité d’utiliser l’énergie solaire pour alimenter sa batterie. Pour cela, elle intègre donc des panneaux solaires sur sa carrosserie avec des cellules photovoltaïques qui permettent de convertir la lumière du soleil en électricité.
De manière plus concrète, les rayons du soleil percutent les cellules photovoltaïques et alimentent les électrons. Cela permet d’obtenir un flux d’électrons qui crée un courant électrique dans le processus d’alimentation. Ce courant électrique est ensuite utilisé comme “carburant” pour faire fonctionner le véhicule ou pour être stocké dans la batterie de stockage pour une utilisation ultérieure.
Acquérir une voiture solaire : réalité et perspectives
L’acquisition d’une voiture solaire est devenue une réalité, bien qu’elle soit encore en phase initiale sur le marché. Actuellement, quelques modèles sont disponibles à la vente ou en pré-commande. En France, il peut être quelque peu difficile de se procurer une voiture solaire immédiatement, compte tenu de la nature émergente de cette technologie.
Concernant le prix, il faut forcément s’attendre à des prix relativement élevés, sachant que l’innovation est encore très récente et que les premières voitures solaires sont tout juste en voie de commercialisation. Pour la plupart d’entre nous, il faudra sûrement faire la demande d’un crédit auto pour pouvoir en acheter une dans les prochaines années !
Ces développements suggèrent que les voitures solaires, bien qu’encore à un stade précoce, commencent à devenir de plus en plus accessibles.
Roulez dès maintenant grâce à l’énergie solaire
En attendant de trouver le modèle de voiture solaire confortable, pratique et surtout accessible, voici une solution à portée de main pour rouler de manière responsable : combinez l’installation de panneaux solaires photovoltaïques sur votre toit ou un carport solaire à l’achat d’un véhicule électrique :
- la Tesla Model S ;
- la Renault Megane e-Tech ;
- la Hyundai IONIQ-6 ;
- la Kia Niro ;
- la Skoda Enyaq IV ;
- la BMW I4 ;
- la Jaguar I-Pace ;
- la Mercedes EQS ;
- l’Audi e-tron ;
- la Volkswagen ID3.
Intéressé par l’énergie solaire ? Vous êtes au bon endroit ! Sachez que les fournisseurs d’énergie solaire s’adaptent aux nouveaux types de voitures. C’est le cas d’EDF ou encore d’Engie qui proposent des offres spécialement adaptées aux personnes qui rechargent leur voiture électrique la nuit par exemple. Vous voulez passer au solaire et installer des panneaux solaires à votre domicile ? Pour en savoir plus, appelez nos conseillers solaires au 09 71 07 07 40 du lundi au vendredi de 9h00 à 19h30 (service et appel gratuit).
FAQ : vos questions sur les véhicules solaires
Comment fonctionne une voiture solaire ?
Équipée de cellules photovoltaïques sur son toit, une voiture solaire fonctionne à l’électricité grâce à la conversion de l’énergie solaire.
Les panneaux solaires produisent de l’électricité, qui est ensuite utilisée pour alimenter la batterie électrique du véhicule qui permet de stocker et restituer au moment voulu l’énergie. En cas d’un ensoleillement trop faible, il est également possible de brancher la voiture sur secteur pour la recharger.
Quelle surface de panneau photovoltaïque est nécessaire pour faire rouler une voiture solaire ?
Nous pouvons prendre comme exemple la Lightyear 0, qui fonctionne grâce à 5 m² de panneaux pour une autonomie WLTP de 625 km avec une batterie de stockage de 60 kWh. Cette surface est relativement grande, ainsi, il est plus courant d’avoir des surfaces allant de 1 à 3 m² de cellules solaires.
Quelle est la durée d’autonomie d’une voiture solaire ?
L’autonomie de la voiture solaire dépend du modèle (capacité de ses batteries et rendement de ses panneaux solaires) et des conditions environnementales et d’utilisation comme la vitesse, le terrain et les conditions météorologiques. Certaines voitures solaires peuvent avoir une autonomie allant de 100 km en mode solaire jusqu’à 1 400 km par semaine. À savoir qu’une voiture solaire sera toujours couplée d’un système de recharge sur réseau pour permettre à la voiture d’avoir une autonomie plus large.
