Le leasing social tant attendu promis par E. Macron en septembre dernier est enfin là. Lors de son allocution, il avait promis de proposer aux Français une voiture électrique à moins de 100 € par mois. Une annonce qui restait floue jusqu’à présent, mais dont les principaux contours sont désormais connus.
La Twingo au prix de deux abonnements Netflix Premium
Pour atteindre un tel prix, c’est l’État qui finance en grande partie la voiture. Ainsi, pour tous les modèles éligibles, l’État prendra en charge 13 000 € de la facture totale, le reste étant à la charge du client sous forme d’un loyer mensuel, car il s’agit d’une location. À la fin du contrat, le véhicule pourra être rendu ou racheté, car il s’agit d’une LOA (Location avec Option d’Achat).
Dans les faits, c’est un peu comme si l’État doublait le bonus écologique, car si son montant normal est de 5 000 € pour tous à condition d’acheter une voiture dont le prix est inférieur à 47 000 €, il est possible de bénéficier de 7 000 € sous conditions de ressources.
Avec une telle aide, la Twingo E-TECH est ainsi moins chère qu’une box internet : 40 € / mois, et ce, sans aucun apport. Une excellente offre, surtout qu’elle n’est pas conditionnée à la reprise d’un autre véhicule.
Second modèle éligible chez Renault, la Mégane E-TECH EV40, avec la petite batterie de 40 kWh, est proposée à 150 € / mois.
Très peu de dossiers validés en 2024
En réalité, cela ressemble plutôt à un effet d’annonce, car seuls 25 000 dossiers seront validés en 2024, et 50 000 en 2025. Très peu donc à l’échelle du pays. Pour pouvoir monter un dossier qui ait une chance d’être validé, le Revenu Fiscal de Référence devra être inférieur à 15 400 €. Autrement dit, un couple avec un enfant devra gagner moins de 38 500 € ou 46 200 € avec deux enfants.
En prime, les retraités, qui ont pourtant bien besoin de se montrer mobiles, sont exclus du dispositif, puisqu’il faut prouver que son travail est à plus de 15 km et que l’on fait plus de 8 000 km/an pour s’y rendre.
Si la mesure est louable et très intéressante pour les heureux élus, en revanche, le faible montant alloué au dispositif (un peu plus de 300 000 millions d’euros) semble dérisoire face au nombre de clients potentiels.
Une fois validé, la durée du contrat sera de 3 ans, renouvelable, avec ou sans option d’achat, et le kilométrage n’est pas limité, contrairement à un contrat en LLD ou LOA classique.
Pour faire sa demande de dossier, une plate-forme spécifique sera prochainement mise en ligne. En attendant, il est possible de tester son éligibilité via le site ecologie.gov.fr. Ce dernier comprend également une FAQ pour vous donner toutes les informations.
