Les années 1932 à 1940 ont marqué une période passionnante dans l’histoire de l’automobile, avec l’émergence des moteurs V12. Ces moteurs exceptionnels ont conquis le marché grâce à leur puissance et leur prestige, devenant des symboles de luxe et de performance. Dans cet article, nous allons explorer cette ère fascinante et en apprendre davantage sur les premiers V12 de la marque Lincoln.
Le premier V12 : la Série KB (1932-1933)
Le modèle V12 de la série KB de Lincoln a été introduit pour répondre à deux segments différents du marché. D’une part, Ford souhaitait proposer un modèle V8 abordable. D’autre part, les grandes marques américaines se livraient une bataille de puissance avec leurs moteurs à 8, 12 voire 16 cylindres. Lincoln voulait se positionner parmi les constructeurs de voitures de grand luxe.
L’étude du moteur V12 a débuté en 1930 et a été confiée à une équipe d’ingénieurs talentueux de chez Ford. Le premier moteur a été essayé en mai 1931 et installé dans un véhicule une semaine plus tard. Ce moteur V12, d’une cylindrée de 7 341 cm3, développait 150 ch à 3 400 tr/min et offrait un couple de 41 mkg. Sa conception en fonte grise lui donnait une grande robustesse. Il était considéré comme l’un des moteurs les plus performants de son époque.
Caractéristiques mécaniques et carrosseries
Le moteur V12 de la Lincoln KB était associé à une boîte de vitesses à 3 rapports. Le châssis, allongé de 23 cm par rapport au modèle V8, offrait une stabilité et un confort améliorés. Les suspensions étaient assurées par des ressorts semi-elliptiques, et les freins étaient assistés. La Lincoln KB était disponible dans une gamme de 23 carrosseries, réalisées par des carrossiers renommés tels que LeBaron et Waterhouse.
Performances et succès commerciaux
La Lincoln KB a connu un grand succès commercial, avec 1 515 unités vendues en 1932. Elle est rapidement devenue une référence en matière de luxe et de performances. Les essais réalisés sur circuit ont démontré sa puissance et sa rapidité, avec une vitesse maximale de 154 km/h et une accélération de 0 à 96 km/h en 26 secondes.
Le deuxième V12 : la Série KA (1933)
En 1933, Lincoln a introduit un deuxième modèle V12 pour remplacer le modèle à moteur V8. Ce nouveau moteur V12, d’une cylindrée de 6 255 cm3, développait 125 ch à 3 400 tr/min et offrait un couple amélioré par rapport au précédent modèle V8. Sa conception légère et moins coûteuse en faisait une alternative attrayante pour les acheteurs.
Les carrosseries de la Lincoln KA ont été conçues par des carrossiers renommés tels que Brunn, Judkins, LeBaron et Willoughby. La gamme comprenait 12 carrosseries en bois, acier et aluminium. Les modifications apportées à l’extérieur comprenaient une calandre peinte dans le ton de la carrosserie, des phares avant et des feux arrière plus petits, ainsi que des caches en métal pour les roues de secours.
Deuxième époque : la Série K-V12 (1934-1940)
En 1934, les séries KA et KB ont été réunies pour former une seule série appelée K-V12. Les moteurs de cette nouvelle série étaient dérivés de celui de la Série KA. Ils offraient une puissance de 150 ch et bénéficiaient de nouvelles technologies telles que des poussoirs hydrauliques et une boîte de vitesses synchronisée.
Au fil des années, les Lincoln de la série K-V12 ont subi plusieurs modifications esthétiques, comme l’adoption de formes plus arrondies et l’intégration des phares dans les ailes. La série comprenait une variété de carrosseries, dont certaines étaient réalisées par des carrossiers spécialisés.
Malgré la crise économique de l’époque, les Lincoln de la série K-V12 ont réussi à trouver leur place sur le marché, mais leurs ventes ont progressivement diminué au fil des années.
Conclusion
L’ère des moteurs V12 de Lincoln (1932-1940) a été marquée par l’innovation, le luxe et la performance. Ces véhicules exceptionnels ont conquis le cœur des amateurs de voitures de prestige. Malgré les difficultés économiques de l’époque, Lincoln a réussi à se positionner parmi les constructeurs automobiles de renom. Les moteurs V12 de cette période ont marqué l’histoire de l’industrie automobile et continuent d’être appréciés par les passionnés de voitures de collection.
