Dans la gamme Audi A6, l’Audi RS6 Avant de 110 000 € est la variante la plus performante depuis 2002 et se présente désormais uniquement en carrosserie break : une combinaison excentrique de performances de supercar avec ses 600 ch, de transmission Tiptronic à 8 rapports, de transmission intégrale Quattro et de praticité évidente permettant d’accueillir toute la famille ainsi qu’un chien, et de faire le trajet quotidien.
Dans une initiative qui fait de cette RS6 Avant à moteur V8 biturbo de 4,0 litres de cylindrée un missile balistique, le partenaire d’Audi en matière de performances, ABT Sportsline, a annoncé une édition limitée de seulement 125 unités avec une puissance de 740 ch (544 kW) et un couple de 920 Nm (supérieur aux 800 Nm du modèle standard) moyennant un coût supplémentaire de 70 000 € (76 000 $).
Fait notable, malgré sa capacité à atteindre 100 km/h (62 mph) à partir de l’arrêt en seulement 3,2 secondes, ce break familial balistique bénéficie désormais d’une garantie de quatre ans ou 100 000 miles. La puissance du moteur de la RS6 de 600 ch (441 kW) a été portée à 740 ch (544 kW) grâce à une nouvelle unité de contrôle moteur ABT, un nouvel échappement et des modifications du système de gestion du moteur. ABT affirme que ces améliorations augmentent la vitesse maximale de la RS6 de 174 à 199 mph.
La plus grande différence entre la troisième et la quatrième génération de RS6 réside non pas dans le moteur mais dans le châssis. L’ABT RS6-R tire pleinement parti de la direction à quatre roues, disponible en option sur la RS6. Cela combine une direction dynamique sur l’essieu avant, qui utilise un engrenage à onde de contrainte à variation infinie, avec un système de direction séparé sur l’essieu arrière, doté d’un entraînement par broche et de tirants de direction. À faible vitesse, les roues arrière tournent jusqu’à cinq degrés dans la direction opposée par rapport aux roues avant. Cela réduit le rayon de braquage d’un mètre, rendant la RS6 Avant plus agile en ville et dans les virages serrés. À vitesse moyenne et élevée, les roues arrière tournent jusqu’à deux degrés dans la même direction, favorisant la stabilité, en particulier lors des changements de direction rapides.
La RS6 a été saluée par la presse automobile pour ses excellentes caractéristiques de tenue de route et ABT a encore amélioré les systèmes de direction et de suspension de la RS6 en ajoutant des ressorts de suspension spéciaux, des barres anti-roulis sportives et des jantes ABT High Performance HR de 22 pouces. La voiture qui en résulte n’a pas encore été testée par les médias dans le monde réel, mais il suffit de dire que le dossier de presse d’ABT pour cette voiture porte le titre de “Edition Limitée Spéciale ABT RS6-R – super agile avec 740 ch”.
L’Audi ABT RS6-R se distingue visuellement par rapport à la RS6 de base avec une refonte complète en fibre de carbone de chaque composant externe et un package aérodynamique qui comprend entre autres un élément avant ABT et un cadre de calandre avant additionnels, un ajout de jupe arrière, des attaches de jupe latérale et des inserts d’aile.
En fait, il se peut que certains acheteurs ne souhaitent pas opter pour le traitement complet en fibre de carbone façon Darth Vader. Dans ce cas, il convient de signaler qu’il existe un autre package de mise à niveau des performances d’ABT, connu sous le nom de ABT RS6+, qui se situe entre la RS6 Avant standard et la RS6-R, offrant une puissance de 700 ch et un couple de 880 Nm. Limité à 50 véhicules seulement, le package RS6+ offre une vitesse de pointe de 320 km/h et coûte 49 100 € supplémentaires (53 500 $) ou peut être acheté en tant que voiture complète pour 182 000 € (198 000 $).
Il n’y a pas encore de chiffres de prix disponibles pour le marché américain, nous avons donc utilisé les prix européens et les avons convertis directement en dollars américains aux taux de change actuels – c’est une indication pour plus de commodité jusqu’à ce qu’il y ait une annonce officielle.
Un dernier détail intéressant pour les acheteurs potentiels de cette voiture polyvalente est la collaboration d’ABT avec le constructeur italien de bateaux SACS. Tout comme Mercedes-AMG travaille depuis longtemps avec Cigarette Racing pour produire des bateaux de plaisance co-conçus, ABT travaille avec SACS sur une version co-marquée du bateau de sport de luxe Strider 11, ajoutant plus de puissance qu’une RS6+ à un semi-rigide léger de 11 mètres afin de pouvoir disposer d’un bateau parfaitement assorti à votre RS6+ ou RS6-R. Inutile d’être mathématicien pour comprendre que ces chiffres se traduisent par un véritable monstre de bateau avec des performances similaires à celles d’un jet ski. Il est capable d’atteindre une vitesse de 50 nœuds (environ 93 km/h) sur l’eau même avec une demi-douzaine d’amis à bord.
Pour être honnête, l’Audi RS6 Avant standard est déjà un monstre avant même que ABT ne l’améliore, et vous n’avez probablement pas besoin de chevaux supplémentaires. La RS6 Avant est un style de voiture qui n’a jamais vraiment trouvé sa place sur le marché américain, mais d’autres marchés dans le monde adorent la praticité offerte par ce modèle. Tout en restant civilisée, elle peut changer de comportement en un tour de main, ce qui la rend très intéressante… du moins assez intéressante pour envisager un essai si vous êtes sur le marché. Et si 600 ch ne suffisent pas, vous savez où ajouter quelques herbes supplémentaires à la recette.
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