Dans les années 1980, alors que le paysage automobile évoluait vers des véhicules plus raffinés et confortables, Audi a fait ses premiers pas audacieux dans le segment du luxe avec l’introduction de l’Audi V8. Lancée en 1988, cette merveille à quatre portes marque non seulement l’entrée de la marque dans le monde des automobiles haut de gamme, mais également une avancée technologique marquante dans l’histoire de l’automobile.
Bienvenue dans notre chronique hebdomadaire “Trésors Européens Intemporels”, où nous revenons sur les voitures du marché européen qui ont marqué une génération de conducteurs.
Pourquoi l’aimons-nous ?
Nous chérissons l’Audi V8 pour son esprit pionnier. Ce n’était pas seulement un modèle phare pour la société d’Ingolstadt, mais aussi un précurseur qui combinait un moteur V8 avec le célèbre système de transmission intégrale Quattro d’Audi et une transmission automatique – la première fois qu’Audi proposait une telle combinaison. Cette alliance a préparé le terrain pour l’évolution des berlines de luxe performantes d’Audi, qui a ensuite lancé l’A8 comme remplaçante et concurrente de la Mercedes-Benz Classe S et de la BMW Série 7.
L’Audi V8 était sans conteste la voiture la plus luxueuse jamais produite par Audi à l’époque. Les équipements de série comprenaient des sièges en cuir, la climatisation automatique, le régulateur de vitesse, les vitres électriques, un système audio à huit haut-parleurs Bose, des sièges avant électriques, et bien d’autres encore. Bien que la plupart (si ce n’est tous) de ces fonctionnalités se retrouvent aujourd’hui dans des voitures bien plus abordables et grand public, elles étaient pour la plupart nouvelles pour la marque à l’époque.
Quand la voiture a-t-elle été lancée ?
L’Audi V8 a fait son entrée en scène en octobre 1988. Elle a été lancée en tant que modèle phare de l’entreprise et a précédé l’A8, qui est toujours disponible aujourd’hui.
Quels moteurs équipaient la voiture ?
Les premières versions de l’Audi V8 étaient équipées d’un robuste moteur V8 de 3,6 litres. Cependant, à mesure que le modèle évoluait, les versions ultérieures étaient dotées d’un moteur V8 plus puissant de 4,2 litres, développant 276 chevaux et un couple de 295 livres-pied. La combinaison d’un moteur V8 avec le système de transmission intégrale Quattro offrait une expérience de conduite puissante et exaltante, confirmant ainsi la place de l’Audi V8 parmi les berlines de luxe allemandes les plus raffinées. Selon le moteur et l’année du modèle, des transmissions manuelles à cinq et six vitesses étaient proposées, ainsi qu’une option de transmission automatique à quatre vitesses.
A-t-elle bien été vendue ?
L’Audi V8 a été commercialisée entre 1989 et 1993, mais le constructeur n’a réussi à en vendre que près de 4 000 unités. Cela dit, le marché des berlines de luxe n’était pas aussi vaste qu’il l’est aujourd’hui, et la V8 était la première tentative d’Audi de créer un véhicule véritablement premium.
Le saviez-vous ?
Un aspect intéressant de l’Audi V8 réside dans sa carrosserie en acier galvanisé, offrant une garantie anti-corrosion de 10 ans. Cet engagement envers la durabilité et la qualité souligne la volonté d’Audi de proposer non seulement un véhicule haute performance, mais également un véhicule conçu pour durer.
L’Audi V8 était une version agrandie et redessinée de l’Audi 100 et de l’Audi 200, qui étaient eux-mêmes basés sur la plateforme C3 de Volkswagen (également connue sous les noms de D1 ou D11). Cette limousine de luxe avait un empattement plus long et une voie plus large, ainsi qu’un capot, des pare-chocs, des phares, des feux arrière et des ailes différents par rapport aux Audi 100/200 plus petits. Les jantes en alliage variaient de 15 à 17 pouces.
Audi a également construit une version break unique de cette grande berline. Elle a été commandée par l’ancien PDG d’Audi, Ferdinand Piëch, pour son épouse, puis exposée au Forum Audi d’Ingolstadt.
