L’engouement pour les voitures électriques est indéniable. Selon un rapport de l’Environmental Defense Fund, les fabricants automobiles et les fabricants de batteries dépenseront plus de 850 milliards de dollars canadiens d’ici la fin de la décennie pour développer des véhicules électriques. Le Québec et le Canada se lancent également dans cette course à l’électrification, avec pour objectif la neutralité carbone d’ici 2050. Mais cette frénésie écologique cache-t-elle certains problèmes ?
Des batteries coûteuses pour l’environnement
Dans son livre “La ruée vers la voiture électrique. Entre miracle et désastre”, l’ingénieur français Laurent Castaignède exprime ses doutes quant à la révolution électrique en cours. Selon lui, l’électrification des transports individuels entraîne un gaspillage des ressources et une croissance économique excessive. En effet, les véhicules électriques utilisent plus de métaux rares que les voitures à essence, ce qui entraîne une augmentation de la production minière. De plus, la tendance actuelle favorise les “monstres électriques” tels que les gros pick-up et les SUV, qui sont encore plus gourmands en ressources.
La question de la recharge
Un autre problème soulevé est celui de la recharge des véhicules électriques. L’utilisation croissante de ces voitures nécessite également une consommation accrue d’électricité. Les infrastructures de recharge doivent donc être largement développées pour répondre à cette demande croissante.
Vers plus de sobriété
Face à ces enjeux, Laurent Castaignède prône la sobriété. Il recommande de limiter la vitesse des voitures électriques à 130 km/h, voire à 90 km/h pour les modèles les plus lourds, et de plafonner leur puissance d’accélération. Il est également favorable à des batteries réservées aux petites voitures légères, particulièrement adaptées à la conduite en milieu urbain.
Repenser notre façon de se déplacer
Cependant, pour les écologistes, l’ennemi à critiquer reste l’usage de la voiture en solo, qu’elle soit électrique, nucléaire ou à essence. Laurent Castaignède souligne que, dans l’histoire des transports, ce sont toujours les moyens les moins chers et les plus rapides qui l’emportent. Ainsi, pour améliorer réellement notre situation, il est essentiel de repenser notre société, notre travail et nos loisirs afin de réduire nos déplacements.
L’auto électrique représente-t-elle un réel progrès ou est-elle une solution en trompe-l’œil ? L’ingénieur Laurent Castaignède nous encourage à réfléchir à ces enjeux et à trouver le juste équilibre entre progrès technologique et préservation de l’environnement.
