En hiver, les voitures électriques perdent en autonomie et rencontrent des difficultés liées au froid. Conçues pour un fonctionnement optimal à une température idéale d’environ 25°C, les batteries de ces véhicules ne sont pas adaptées aux basses températures.
Le froid a plusieurs effets sur les voitures électriques, notamment la nécessité d’une consommation supplémentaire d’énergie pour le chauffage, ce qui réduit leur autonomie. Le Touring Club Suisse (TCS) et la Fédération Automobile de Norvège (NAF) ont récemment mené un test grandeur nature sur plusieurs voitures électriques cet hiver, confirmant ce phénomène. Comparée à un précédent test effectué en été, l’autonomie constatée en hiver est en moyenne inférieure de 25% par rapport aux valeurs annoncées par les constructeurs.
Ces résultats ont été obtenus grâce à des essais routiers dans des conditions réelles, où les voitures ont parcouru le même itinéraire dans des conditions identiques. Au total, 28 voitures électriques de différents constructeurs ont été étudiées, notamment des marques chinoises, américaines (Tesla), européennes (Volkswagen, BMW, Mercedes, Škoda, Renault), sud-coréennes (KIA, Hyundai) et japonaises (Toyota, Nissan).
Parmi les véhicules testés, la Tesla Model S Dual Motor a obtenu les meilleurs scores, avec une capacité de batterie de 95 kWh et une autonomie effective de 530 km. Elle est suivie par la Tesla Model X Plaid (95 kWh et autonomie de 437 km) et la BMW i4 eDrive40 (80 kWh et autonomie de 433 km). Les cinq voitures ayant les moins bonnes performances ont à peine parcouru plus de 300 km. Côté consommation, la Tesla Model Y se distingue avec une consommation de 16,6 kWh aux 100 km, suivie de près par la Kia Niro EV (17,2 kWh/100 km) et la MG 4 (17,3 kWh/100 km). Sans surprise, la voiture électrique chinoise Hongqi E-HS9 occupe la dernière place avec une consommation pratiquement deux fois plus élevée (29,1 kWh/100 km).
En conclusion, il est important de prendre en compte ces limitations de l’autonomie des voitures électriques en hiver. Toutefois, avec une planification adéquate et l’utilisation de véhicules dotés de batteries plus performantes, il est tout à fait possible de profiter des avantages de la conduite électrique même pendant la saison hivernale.
