Dans cet article, nous allons plonger dans le monde complexe mais fascinant des faisceaux électriques des voitures. Vous serez surpris de découvrir la longueur totale de ces faisceaux, ainsi que leur poids. Alors, attachez vos ceintures et préparez-vous à explorer le circuit électrique de votre véhicule !
Les différents faisceaux électriques
À l’intérieur d’une voiture, on trouve divers faisceaux électriques, tels que le faisceau principal, celui de la climatisation ou encore celui des sièges. Leur longueur totale peut atteindre environ 2 km, avec un poids global d’environ 50 kg.
Lorsqu’il s’agit des faisceaux des sièges, ils ont une longueur variant entre 400 et 1500 mm et sont dotés de différents connecteurs. Le principal connecteur est appelé “interconnexion véhicule” et il permet de relier le faisceau électrique au reste du véhicule. Les autres connecteurs dépendent des options présentes dans votre voiture, comme les airbags latéraux ou les sièges chauffants. Le faisceau des sièges est fixé aux sièges du véhicule à l’aide d’agrafes.
La fabrication des faisceaux électriques
Les faisceaux électriques sont produits par les équipementiers automobiles de rang 2. Par exemple, le constructeur automobile Renault s’occupe de l’assemblage des voitures, tandis que l’équipementier de rang 1 Faurecia se charge des sièges. L’équipementier de rang 2, Leoni, fabrique les faisceaux électriques des sièges, tandis que l’équipementier de rang 3, Tyco, fournit les connecteurs et les connexions nécessaires.
Le processus de fabrication implique que l’équipementier de rang 2 achète les composants auprès des fournisseurs. Une fois les faisceaux fabriqués, ils sont livrés au fournisseur de rang 1, qui les assemble sur les sièges. Enfin, les sièges entièrement équipés sont envoyés au constructeur pour être assemblés dans les véhicules.
Les étapes de fabrication
Le processus de fabrication des faisceaux électriques comprend plusieurs étapes principales :
Étape n°1 : Coupe des fils et sertissage
Cette étape est réalisée par une machine automatisée capable de produire des milliers de fils en quelques heures. La machine est alimentée par une bobine de fils en cuivre avec isolant, ainsi qu’un rouleau de connexions. La machine coupe la longueur des fils, réalise le sertissage des extrémités et ajuste les paramètres en fonction des spécifications. Tout cela est contrôlé par un logiciel doté d’une interface conviviale.
Étape n°2 : Assemblage
L’assemblage des faisceaux électriques est entièrement manuel et chaque opérateur dispose d’un poste de travail. Les fils sont encliquetés dans les connecteurs, puis le faisceau est habillé avec du ruban noir indéchirable, appelé enrubannage. Enfin, des agrafes sont utilisées pour fixer le faisceau sur le siège.
Étape n°3 : Contrôle électrique
Après l’assemblage, les faisceaux électriques sont soumis à un contrôle électrique. Tous les connecteurs sont encliquetés et les différents composants sont testés pour vérifier leur présence et la continuité électrique. Si le faisceau est conforme, une étiquette est imprimée et collée sur celui-ci.
Étape n°4 : Contrôle final et emballage
Les faisceaux sont ensuite vérifiés visuellement par les opérateurs afin de s’assurer qu’ils ne manquent de rien. Une fois cette vérification terminée, les faisceaux sont prêts à être emballés.
Problèmes de qualité
Malgré tous les contrôles de qualité effectués sur les faisceaux électriques, il arrive parfois que votre véhicule rencontre des problèmes. Par exemple, si le voyant de l’airbag ou d’autres voyants, comme ceux des sièges chauffants, s’allument, cela peut être dû à un dysfonctionnement du faisceau électrique. Cela peut être causé par un faisceau défaillant, endommagé lors du nettoyage ou par des objets placés sous le siège. Parfois, le problème peut également être causé par une mauvaise connexion.
