Le défi de l’intégration des bornes électriques : comment rendre les villes plus agréables tout en répondant à la demande croissante de voitures électriques

Le défi de l’intégration des bornes électriques : comment rendre les villes plus agréables tout en répondant à la demande croissante de voitures électriques

Le Québec vise à avoir 100 000 voitures électriques d’ici 2020, ce qui signifie que de plus en plus de bornes de recharge seront installées dans tout le pays. Cependant, comment pouvons-nous intégrer ces nouvelles infrastructures urbaines dans des villes déjà encombrées ?

Les bornes de recharge électrique : une solution mais un problème esthétique

Les grandes bornes bleues d’Hydro-Québec ont commencé à apparaître progressivement dans la province depuis 2012. Alors que la demande de recharge augmente avec le nombre croissant de véhicules électriques, le milieu du design réfléchit à des solutions pour rendre ces structures plus esthétiques et mieux les intégrer dans le paysage urbain.

Un besoin croissant de bornes de recharge électrique

Le Circuit électrique d’Hydro-Québec, le plus grand réseau de recharge public au pays, compte déjà 1348 bornes en service au Québec et dans l’est de l’Ontario. Cependant, les utilisateurs de voitures électriques en demandent davantage. L’Association des véhicules électriques du Québec a même lancé une pétition pour obtenir 2000 bornes rapides supplémentaires.

Des bornes électriques dans les lieux publics

Les bornes de recharge électrique ont été installées dans les parkings des grands centres commerciaux, les quincailleries RONA, les épiceries Metro et les restaurants Saint-Hubert, mais elles ont aussi fait leur apparition sur les trottoirs des grandes villes. Cependant, ces structures imposantes avec leurs câbles qui pendent sur les côtés ne plaisent pas à tout le monde. Certains les considèrent comme peu esthétiques, tandis que d’autres les voient comme un mal nécessaire.

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L’équilibre entre esthétisme et fonctionnalité

Les concepteurs doivent trouver un équilibre entre l’esthétisme des bornes de recharge et leur fonctionnalité. Selon Louis Tremblay, président et chef de la direction d’AddEnergie, principal fournisseur des bornes de recharge du Circuit électrique, il y a des limitations imposées par des aspects fonctionnels et sécuritaires. Les câbles, par exemple, doivent être conçus pour ne pas toucher le sol et éviter ainsi les accidents ou les dommages causés par une déneigeuse. La hauteur des bornes a également été choisie avec soin pour tenir compte des bancs de neige en hiver.

Repenser l’espace urbain pour intégrer les bornes électriques de recharge

L’aménagement des bornes de recharge électrique en ville est également un sujet de réflexion. À Montréal, c’est la Ville qui décide de l’emplacement et du nombre de bornes de recharge électrique depuis 2013. Pour choisir les emplacements, plusieurs critères sont pris en compte, notamment l’intégration urbaine, l’optimisation de l’utilisation en fonction de la proximité des pôles générateurs de déplacement, la visibilité des bornes et la répartition géographique. Mais il y a aussi des impératifs techniques à considérer, tels que la disponibilité d’alimentation électrique et la distance entre la borne et la source d’alimentation.

Un futur en réflexion

Le milieu du design se penche déjà sur le sujet de l’intégration des bornes de recharge électrique dans l’espace public. Des idées circulent et les professeurs interrogent leurs étudiants pour repenser l’intégration de ces bornes. Certains proposent même d’utiliser les anciennes stations-service, qui ne sont plus en activité, comme emplacements pour les bornes de recharge électrique. Cependant, d’autres soulignent que disperser ces bornes sur le territoire serait plus fonctionnel. De plus, les stations-service ont une grande valeur économique et il est peu probable qu’elles soient remplacées par des stations de recharge électrique peu rentables.

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Une expérience différente

En fin de compte, la question de l’intégration des bornes de recharge électrique dans l’espace urbain est un défi complexe. Il faut trouver l’équilibre entre l’esthétisme, la fonctionnalité et la commodité pour les utilisateurs de voitures électriques. Dans un quartier résidentiel, il est facile de se garer la nuit et de brancher sa voiture pour la recharger. En revanche, dans le centre-ville, les conducteurs doivent attendre pendant que leur voiture se recharge. Cela nécessite une réflexion sur la façon de concevoir des espaces de divertissement ou de service pour rendre cette attente plus agréable.

Les bornes de recharge électrique sont un pas important vers une mobilité plus durable, mais il est essentiel de trouver des solutions pour les intégrer harmonieusement dans notre environnement urbain. Alors que nous cherchons de nouvelles façons de rendre nos villes plus agréables, nous devons également tenir compte de l’aspect pratique pour répondre à la demande croissante de voitures électriques.