Bordeaux, la belle ville du Sud-Ouest de la France, est confrontée à un problème de taille : les bornes de recharge pour les véhicules électriques dans la Métropole.
Il y a ceux qui s’arrêtent, espérant pouvoir recharger leur voiture, mais repartent déçus. D’autres restent sur place, occupant les places réservées aux véhicules électriques ou hybrides rechargeables, sans pouvoir se recharger. C’est un véritable casse-tête pour les conducteurs. Même Christophe, propriétaire d’une Tesla et habitué à Bordeaux, a été surpris. “Étonnant pour une ville comme Bordeaux. Il n’y a qu’ici que cela m’arrive”, dit-il, étonné de cette situation.
Et ce problème se répète également sur la place Paul-Doumer, où les places ombragées restent la plupart du temps inutilisées. Tony, propriétaire d’une Mercedes hybride, pensait pouvoir recharger sa voiture là-bas, mais en vain. “J’ai fait le tour des bornes de recharge, rien à faire”, s’étonne-t-il.
Pour comprendre ce fiasco, il faut remonter à mars 2021, lorsque les bornes de recharge de l’ancien réseau Bluecub ont été intégrées au réseau de Bordeaux Métropole.
Souvenez-vous des Bluecar, ces petites voitures électriques en libre-service. Malgré un démarrage prometteur, le service a été suspendu en août 2020 en raison de son manque de rentabilité. Cependant, l’héritage de ce réseau réside principalement dans son maillage très dense de 65 stations pour 170 bornes, principalement situées dans Bordeaux.
L’offre de Bordeaux Métropole s’est considérablement étoffée au cours de l’année écoulée, passant de 37 à 207 bornes, grâce également aux réseaux de parkings publics et privés. Le problème est que les anciennes installations Bluecub, conçues pour les voitures électriques des premières générations, sont équipées de connecteurs de type 1 et 3, qui ne sont plus compatibles avec les nouveaux véhicules. En effet, la prise de type 2 est devenue le standard européen, avec une puissance de recharge six fois supérieure.
La bonne nouvelle, c’est que les choses vont changer. Selon Clément Rossignol Puech, maire écologiste de Bègles et vice-président de Bordeaux Métropole en charge des mobilités alternatives, “les travaux de connectique seront principalement effectués cet été”. Treize stations seront bientôt équipées de prises de type 2. L’objectif est de remettre toutes les bornes à niveau d’ici mi-2023, afin de faire face à la demande croissante de véhicules électriques et hybrides.
La conversion de ces 170 bornes de recharge représentera un coût total de 350 000 euros. C’est un investissement nécessaire pour répondre aux besoins des conducteurs et favoriser une mobilité plus respectueuse de l’environnement.
Bordeaux Métropole est donc bien décidée à résoudre ce problème et à offrir aux utilisateurs de véhicules électriques une expérience de recharge sans encombre. Espérons que ces travaux seront réalisés dans les délais annoncés et que les bornes de recharge seront rapidement opérationnelles.
