Si vous vous intéressez à l’univers des voitures électriques, vous savez déjà que la prise de recharge la plus utilisée en France est la prise de Type 3. Cependant, l’Union Européenne a opté en faveur de la prise de Type 2. Cette situation complexe soulève de nombreuses questions.
La guerre entre le Type 3 et le Type 2
La prise de Type 3 (Type 3C pour être précis) est une exception française soutenue par l’EV Plug Alliance. Dans le reste de l’Europe, la norme est la prise de Type 2 (toujours du côté borne). L’objectif de l’Union Européenne est d’harmoniser ces prises, et elle a donc choisi la prise de Type 2 pour l’ensemble de ses pays. La France devra donc s’y conformer, tôt ou tard.
Se préparer à la prise de Type 2
Pour l’instant, aucune loi officielle n’oblige la France à installer des prises de Type 2, mais cela devrait arriver. Cependant, les prises de Type 2 installées en France devront être équipées d’obturateurs pour respecter les normes locales.
Il est donc légitime de se demander s’il ne serait pas judicieux de prendre les devants par rapport à cette future législation. Installer encore des prises de Type 3 alors que l’on sait que la prise de Type 2 est l’avenir ne semble-t-il pas un peu absurde ? Est-ce vraiment nécessaire de continuer à vendre des véhicules comme la ZOE avec un câble de Type 3 (côté borne) ?
En optant pour la prise de Type 3, nous envoyons un signal négatif au marché des voitures électriques, comme si elles avaient besoin de difficultés supplémentaires pour se développer…
Un avenir encombré avec la prise de Type 3
Il est peu probable que le législateur oblige le remplacement des prises de Type 3 par des prises de Type 2 sur les installations existantes. Cependant, cela sera obligatoire pour les nouvelles installations. Par conséquent, chacun devra se munir de deux câbles de recharge pour pouvoir se recharger sur toutes les infrastructures disponibles : un câble de Type 2 et un câble de Type 3.
Ainsi, si votre voiture est équipée d’une prise de Type 1 et que vous souhaitez recharger partout, vous aurez besoin d’un câble de Type 2 / Type 1 et d’un câble de Type 3 / Type 1. Si votre voiture est équipée d’une prise de Type 2, vous devrez vous procurer un câble de Type 2 / Type 2 et un câble de Type 3 / Type 2.
Cette situation profite certainement aux entreprises spécialisées dans la vente en ligne, comme Mister EV, mais cela est préjudiciable pour les utilisateurs finaux et les collectivités qui installent actuellement des bornes de recharge.
Pour un passage rapide à la prise de Type 2
Il est donc urgent que les décideurs réagissent rapidement pour passer rapidement à la prise de Type 2. Malheureusement, il est souvent frustrant de constater que des décisions évidentes sont bloquées par des intérêts financiers et l’inertie politique et administrative.
En conclusion, il est temps que la France se positionne en faveur de la prise de Type 2 afin de faciliter la recharge pour tous les utilisateurs de voitures électriques. Il est important de prendre des mesures rapidement pour éviter les complications inutiles et favoriser le développement de cette technologie prometteuse.
