Le système de démarrage est un élément crucial pour mettre en marche le moteur d’une voiture. Dans cet article, nous allons expliquer comment fonctionne ce système de manière concise et simple. Préparez-vous à découvrir les détails fascinants de cette technologie automobile !
Pré-engagement du démarreur
Pour que le moteur démarre, il doit tourner à une certaine vitesse afin d’aspirer l’essence et l’air présents dans les cylindres, puis les comprimer. C’est là qu’intervient le démarreur électrique. Son arbre est équipé d’un petit pignon qui s’engage avec un grand anneau de vitesse situé autour de la jante du moteur. Dans les voitures à moteur à l’avant, le démarreur est généralement monté près de l’arrière du moteur.
Le démarreur nécessite une grande quantité de courant électrique, qu’il tire à travers des fils épais connectés à la batterie. Il faut un grand commutateur pour gérer ce courant élevé, car aucun interrupteur actionné à la main ne pourrait allumer le démarreur en toute sécurité. C’est là que le solénoïde entre en jeu. Il utilise un petit commutateur pour activer un électro-aimant et ainsi compléter le circuit électrique du démarreur.
Le circuit de démarrage
L’interrupteur de démarrage est généralement activé par la clé de contact. Lorsque vous tournez la clé au-delà de la position “allumage”, le solénoïde est enclenché. Le contacteur d’allumage est équipé d’un ressort de rappel, ce qui signifie que dès que vous relâchez la clé, il rebondit et éteint le démarreur.
Lorsque le commutateur alimente le courant du solénoïde, l’électro-aimant attire une tige de fer. Le mouvement de cette tige ferme deux contacts lourds, complétant ainsi le circuit électrique entre la batterie et le démarreur. Cette tige est également équipée d’un ressort de rappel. Lorsque le commutateur d’allumage cesse d’alimenter le solénoïde en électricité, les contacts s’ouvrent et le moteur du démarreur s’arrête.
Les ressorts de rappel sont nécessaires car le démarreur ne doit accomplir aucune autre fonction que de démarrer le moteur. Cela est dû en partie à la grande quantité d’électricité utilisée par le démarreur, qui se concentre rapidement dans la batterie. De plus, si le moteur démarre et que le démarreur reste engagé, le moteur fera tourner le démarreur si rapidement qu’il pourrait être gravement endommagé.
Système d’inertie
Le démarreur à inertie repose sur l’inertie du pignon. Contrairement à être fixé rigidement à l’arbre du moteur, le pignon est vissé dessus, comme un écrou qui tourne librement sur un boulon. Lorsque le démarreur à inertie tourne, le pignon se déplace le long du filetage de l’arbre du moteur et s’engage avec la couronne dentée.
Une fois que le moteur démarre, il fait tourner le pignon plus rapidement que son propre arbre de démarreur. Les vis du filetage entraînent alors le pignon vers le bas et le sortent de contact avec la couronne dentée. Le pignon revient alors violemment en arrière, ce qui explique pourquoi un ressort est nécessaire sur l’arbre pour amortir l’impact.
Bien que le démarreur à inertie soit efficace, il peut entraîner une usure importante des dents des engrenages. Pour remédier à ce problème, le démarreur pré-engagé a été développé. Il utilise un solénoïde monté sur le moteur pour glisser le pignon le long de l’arbre. L’arbre présente des cannelures rectilignes au lieu d’un fil Bendix, ce qui permet au pignon de tourner en permanence avec lui. Le pignon est alors mis en contact avec la couronne dentée à l’aide d’une fourche de coulissement, déplacée par le solénoïde.
Le solénoïde présente deux jeux de contacts qui se ferment l’un après l’autre. Le premier fournit un courant faible pour que le moteur tourne lentement, juste assez pour maintenir le pignon engagé. Ensuite, les seconds contacts se ferment et alimentent le moteur en courant élevé pour le faire démarrer. Une fois que le moteur a démarré, un embrayage à roue libre permet de protéger le démarreur des rotations excessives. Le ressort de cet embrayage retire le pignon de l’engagement.
Maintenant que vous comprenez comment fonctionne le système de démarrage des voitures, vous pouvez apprécier encore davantage la technologie qui est à l’œuvre lorsque vous mettez votre moteur en marche.
