Un véritable cadeau de Noël en avance ! Le remplaçant du Renault Kadjar promet d’apporter son lot de nouveautés. Parmi elles, une motorisation hybride de pointe pour répondre aux besoins des conducteurs exigeants. Découvrons ensemble ce que nous réserve cette seconde génération de SUV compact.
Un design inspiré du Captur et une nouvelle architecture intérieure
Le futur Renault Kadjar sera basé sur une nouvelle architecture, offrant ainsi un design inspiré du célèbre Captur. À l’intérieur, une toute nouvelle structure accueillera les passagers dans un espace confortable et moderne. Nous avons déjà exprimé notre enthousiasme à ce sujet.
Une prédominance de l’hybride dans le catalogue
Pour compenser l’absence de motorisation diesel, le futur Kadjar proposera non pas une, mais trois options d’hybridation. En plus du moteur 1.3 TCe, deux nouvelles versions E-Tech feront leur apparition.
Mild-hybrid, hybride et hybride rechargeable
Au cœur de ces nouveaux moteurs, un tout nouveau 3-cylindres 1.2 turbo, fabriqué en Espagne. Avec une puissance d’environ 130 ch, ce moteur sera bien plus performant que son prédécesseur atmosphérique. Trois niveaux d’hybridation seront disponibles. Les modèles d’entrée de gamme bénéficieront d’un système 48V pour une utilisation urbaine plus économique en carburant.
Ensuite, le Kadjar E-Tech Hybrid comblera les attentes des conducteurs souhaitant une expérience plus écologique. Grâce à une batterie lithium-ion capable de délivrer une puissance continue d’environ 50 kW, ce modèle permettra de démarrer en mode tout électrique, sans pour autant devoir être excessivement doux avec l’accélérateur. La puissance cumulée de cette version devrait atteindre 200 ch, de quoi satisfaire les amateurs de conduite dynamique. Cette version est attendue pour l’automne 2022.
Une version hybride rechargeable plus puissante
Ensuite, à l’horizon 2024, le futur Kadjar proposera une version hybride rechargeable encore plus performante. Cette fois-ci, le moteur 3-cylindres 1.2 E-Tech sera associé à un moteur électrique supplémentaire sur le train arrière. Cette configuration permettra d’atteindre une puissance impressionnante de 280 ch, ainsi que le statut de véhicule 4-roues motrices. Les versions haut de gamme pourraient également bénéficier de roues arrière directrices. À noter que ces versions plus puissantes ne seront pas disponibles pour les modèles Clio et Captur en raison de leur coût de fabrication élevé.
En conclusion, le futur Renault Kadjar E-Tech s’impose comme un SUV compact polyvalent, doté de motorisations hybrides puissantes. Avec son design inspiré, son confort intérieur et ses performances respectueuses de l’environnement, ce modèle promet une expérience de conduite exceptionnelle. Rendez-vous à l’automne 2022 pour le découvrir en concessions !
