Dans quelques semaines, les concurrents seront prêts à affronter une semaine intense de course historique. Le Tour Auto 2022 se prépare et nous vous proposons ce guide complet pour savoir quoi voir et où le voir.
Le Parcours du Tour Auto 2022
Le Tour Auto 2022 revient à ses dates initiales, avec le retour du printemps et des champs de Colza qui offrent de magnifiques photos. Quelques nouveautés sont également au programme cette année.
Une journée et demi à Paris… dans un nouveau lieu
Après avoir démarré de lieux emblématiques tels que la Défense, le Trocadéro, les Tuileries, le Grand Palais ou encore le Grand Palais Éphémère l’an dernier, le Tour Auto 2022 prendra le départ d’un lieu totalement nouveau : le Parc des Expositions de la Porte de Versailles. Ce choix peut surprendre, mais il s’avère être une excellente idée. Les spectateurs auront un accès facile au site, tout comme les équipes d’assistance. De plus, le Hall 6, qui sera occupé par l’événement, est totalement neuf et offre une architecture magnifique signée Jean Nouvel.
Autre nouveauté : le Hall 6 sera ouvert au public dès le dimanche 24 avril après-midi. Contrairement aux années précédentes, où le dimanche après-midi était réservé à l’entrée des voitures et aux premières vérifications, les concurrents pourront cette année dévoiler leurs voitures et rencontrer les fans dès le dimanche, et poursuivre ces rencontres le lundi !
À noter également que le lundi 25 avril sera animé par une vente aux enchères organisée par Aguttes.
26/04, 1ère étape du Tour Auto 2022 : Paris – La Baule
Le mardi 26 avril, les premiers concurrents s’élanceront du Parc des Expositions de la Porte de Versailles à 6h du matin pour cette première étape. Voici le parcours si vous êtes matinal :
Les participants du Tour Auto 2022 se retrouveront ensuite au Château de Rambouillet. Après un rapide petit-déjeuner, le départ sera donné en direction du circuit Bugatti au Mans pour la première épreuve chronométrée de la semaine, qui devra débuter à 9h30.
Ensuite, cap au sud pour rejoindre la Loire et profiter du magnifique Château de Saumur. Après une excursion dans le Sud Anjou, les équipages longeront la Loire jusqu’à Nantes, passeront par le Pont de Saint Nazaire avant de rejoindre La Baule, où se terminera cette première étape, sur l’esplanade Lucien Barrière en bord de mer. Une spéciale sur route est prévue lors de ce trajet, mais les détails ne seront dévoilés que la veille.
27/04, 2ème étape du Tour Auto 2022 : La Baule – Limoges
Le mercredi 27 avril, les concurrents partiront de La Baule dès 6h30 pour la deuxième étape. Direction le sud en traversant les Deux-Sèvres avant de prendre la direction de la Vienne et du Circuit du Val de Vienne pour la deuxième épreuve sur circuit du Tour Auto 2022, l’EC4.
En milieu d’après-midi, les participants quitteront le circuit pour rejoindre l’ancienne Nationale 20, puis l’autoroute pour arriver à Limoges. Une deuxième spéciale est prévue en fin de journée.
28/04, 3ème étape du Tour Auto 2022 : Limoges – Bordeaux
Pour la troisième étape du Tour Auto 2022, pas d’épreuve sur circuit. Les concurrents étrangers auront l’occasion de découvrir la France et ses paysages, avec trois spéciales au programme.
La caravane se dirigera vers le sud, en longeant le Parc Naturel Régional Périgord-Limousin, avant de s’enfoncer dans le Périgord en direction de Sarlat, La-Roque-Gageac et Beynac-et-Cazenac. Ensuite, elle traversera les vignobles de Montbazillac, Saint-Émilion et Libourne avant d’arriver au Parc des Expositions de Bordeaux.
29/04, 4ème étape du Tour Auto 2022 : Bordeaux – Pau
Le jeudi 29 avril, cap vers l’est en traversant la Guyenne avant de prendre la direction du sud en direction d’Agen. Une étape intermédiaire avant de se diriger plus au sud vers Nogaro, où aura lieu la troisième et dernière épreuve sur circuit du Tour Auto 2022. Notez que deux spéciales pourraient également avoir lieu entre Bordeaux et Nogaro.
Ensuite, les concurrents continueront vers le sud pour rejoindre Pau. Ils auront l’occasion de parcourir le circuit de Pau-Ville, bien que cette année ne soit pas une compétition. Un bel hommage avant d’arriver sur la Place de Verdun pour la fin de cette quatrième étape.
30/04, 5ème étape du Tour Auto 2022 : Pau – Andorre
Dernière étape du Tour Auto 2022, avec un départ matinal en direction de Lourdes avant de se diriger vers les contreforts des Pyrénées. Le parcours ressemblera à une étape reine du Tour de France cycliste, avec le Col d’Aspin, le Portet de Luchon et le Portet d’Aspet avant de rejoindre la vallée de l’Ariège, remonter sur Ax-les-Thermes et prendre la direction d’Andorre pour une arrivée inédite.
Trois spéciales sont prévues lors de cette étape, qui seront les ultimes juges de paix du Tour Auto 2022.
Comment voir les voitures ?
Si nous vous donnons le parcours complet, c’est pour retrouver l’ambiance du Tour de France cycliste. De plus en plus de passionnés se positionnent le long des routes, seuls ou avec leur club, pour admirer le passage des voitures. Cela offre un spectacle continu, car il faut presque une demi-journée pour voir passer tous les concurrents !
Vous aurez également un accès complet aux épreuves sur circuit du Mans, du Val de Vienne et de Nogaro. Ces événements sont gratuits ! Pour ce qui est des spéciales, des zones spécifiques sont aménagées pour les spectateurs, dans des endroits sécurisés. Il faudra être bien renseigné ou réactif, car le parcours ne sera dévoilé qu’à 17h la veille.
Enfin, si vous achetez le programme (10€ par soir), vous aurez accès aux Parcs Fermés du Tour Auto 2022 le soir, où vous pourrez voir les équipages discuter et les mécaniciens s’affairer. Un événement à ne pas manquer pour les fans de mécanique.
Les participants du Tour Auto 2022
La liste définitive des participants n’est pas encore connue, mais nous devrions l’obtenir très prochainement. En attendant, nous avons utilisé la liste publiée le 25 février, qui est déjà beaucoup plus complète que les précédentes.
Les concurrents en compétition
Avec 72 voitures dans la catégorie VHC (Véhicule Historique de Compétition) et 64 dans les catégories G/H/I, le départ du Tour Auto 2022 promet de magnifiques plateaux. Historiquement, l’épreuve divise les participants en 3 plateaux.
Le plateau 3 regroupe les voitures les plus anciennes, les petites cylindrées et les berlines telles que la Jaguar MKII, ainsi que quelques voitures “inclassables” des périodes G/H/I.
Le plateau 4 rassemble les voitures comme la Jaguar Type E, l’AC Cobra, la Lotus Elan, etc. Ce sont ces voitures qui visent la victoire en VHC.
Enfin, le plateau 5 comprend des voitures telles que la Porsche 911 RSR, la BMW M1 et la Ferrari 308, qui représentent le noyau dur des catégories G/H/I.
Les prétendants à la victoire
Pour la victoire en VHC, nous surveillerons en premier lieu les anciens vainqueurs. Deux triple vainqueurs seront au départ : Jean-Pierre Lajournade avec Bouchet sur leur Type E, qui portera le numéro 202, et Raphaël Favaro avec l’ami Toma de Saulieu sur leur Lotus Elan, qui portera le numéro 211.
Nous notons également la présence du vainqueur du Tour Auto 1997, Henri Pescarolo ! Cette année, il sera au volant d’une BMW 3.0 CSL, avec Michel Perin à ses côtés. Ils courront dans le plateau 5 avec le numéro 289.
Parmi les autres concurrents bien classés ces dernières saisons, nous devrons nous méfier de Boutsen et d’Ordioni avec le numéro 218. Ils ont terminé à égalité à la 5e place du Tour Auto 2021 et cette année, ils seront au volant de l’AC Cobra qui a remporté l’épreuve avec Van Riet et Werner (d’où l’absence du numéro 201, attribué au vainqueur VHC sortant) !
Du côté de l’AC Cobra, nous surveillerons également celle de Kohler et Laboisne, la voiture bleue avec le numéro 212, qui a terminé à la 3e place en 2021.
En ce qui concerne les Type E, Berchon et Bordier, qui ont terminé deuxièmes en 2021, seront là pour jouer les premiers rôles avec le numéro 205.
Ajoutez à cela les habitués des avant-postes tels que les Bussolini avec leur 904 (numéro 209), Gill – Didcock (numéro 203) et Jousset – Miliotis (numéro 223) sur Cobra, Rivet-Fusil – Le Jean (numéro 217), Bonnardel – Nicolet (numéro 235) et les Merlin (numéro 222) sur Jaguar Type E, ainsi que les 911 des Penlae notamment (numéro 213), et vous avez déjà quelques candidats au Top 10.
Cependant, nous ne sommes pas à l’abri de surprises. Il y aura 6 AC Cobra, dont une Daytona, 14 Type E et 6 Elan au départ du Tour Auto 2022. Ces véhicules peuvent bien se positionner s’ils sont bien pilotés.
Du côté des voitures des catégories G/H/I, Brigand et Albert, vainqueurs en 2020 et 2021 avec leur 911 RSR 3.0L à la décoration spéciale, seront également présents avec le numéro 262. Mr John of B. retrouvera Sibel et la Ligier JS2 pour les défier avec le numéro 251.
Nous noterons également la présence de l’Alpine A110 1800 Gr. IV de Chambord-Baschiera (numéro 260), des M1 Procar de Leroy-Fleuriot (numéro 272) et des Breittmayer (numéro 284), ainsi que les quatre autres 911 RSR et les Ferrari 308, souvent à l’aise en spéciale, notamment Gauduel et Jollin (numéro 252). Nouveauté cette année, Florent et Yves Jean abandonnent leur Ferrari pour une 911 SC Gr.IV, mais gardent leur numéro fétiche, le 253.
À ne pas manquer !
En plus de toutes ces voitures qui se battront pour les premières places, la catégorie compétition comprend également plusieurs voitures plus originales que nous aurons le plaisir d’admirer tout au long de la semaine.
Bien sûr, qui dit sport automobile dit Ferrari. Nous retrouverons donc plusieurs 308, la plupart en version Gr. IV dans les catégories G/H/I. Mais elles ne seront pas seules dans cette catégorie, puisque les Ferrari 365 GTB/4 Daytona Competizione seront à l’honneur cette année, avec deux voitures au départ. On verra comment elles se comportent, car ce sont des voitures que nous n’avons pas l’habitude de voir.
Côté françaises, nous retrouverons une Jidé 1600, une Alpine A310 V6 Gr. IV, une R8 Gordini, une R12 Gordini et une D.B HBR5, pour ne citer que quelques exemples.
Ensuite, nous aurons le plaisir de voir d’autres voitures plus originales, voire exceptionnelles. Lotus Elite, Lancia Flaminia Sport Zagato, AC Bristol et Aceca, Fiat 2300 S, Mini, Opel Commodore, Volkswagen Coccinelle (1303 S) ou encore Lancia Stratos Gr. IV seront également au départ.
En régularité
C’est en régularité que nous retrouverons la diversité du Tour Auto 2022. Les voitures sont à la fois sportives et populaires. Et rien ne garantit aux concurrents qu’une voiture performante leur offrira la victoire.
Difficile de citer des favoris en régularité. Cependant, en regardant les classements des années précédentes, certains équipages se démarquent.
Les Nicoules, double vainqueurs sortants, ne seront pas présents cette année. Mais nous penserons à eux et aurions aimé les voir sur la grille de départ. Pagano et d’Incau, deuxièmes l’année dernière sur leur Type E, seront bien présents avec le numéro 22, tout comme Rigondet et Souillard, vainqueurs en 2018 et toujours dans le coup, qui reviennent avec leur CG 1200S.
En dehors de ces équipages qui se sont démarqués lors des dernières éditions, nous pouvons également nous attendre à de belles performances de la part des Argentins. Les Sucari, vainqueurs en 2016, seront au départ avec une Porsche 356 pré-A, et Hinrichsen et Mayo, vainqueurs en 2017, piloteront leur Maserati 200Si.
Il y a également de nombreux équipages qui peuvent prétendre à la victoire dans cette catégorie.
Un plateau vraiment international
Avec la levée des restrictions de déplacement liées à la pandémie de COVID-19, les concurrents étrangers sont de retour. Les Argentins sont de loin les plus représentés, avec 22 pilotes ou copilotes au départ, dont 9 équipages 100% argentins, qui participeront tous à la régularité !
Les Américains seront également présents en nombre, tout comme les Italiens, les Portugais, les Espagnols, les Anglais, les Suisses, les Belges, les Allemands, les Monégasques, les Hollandais, les Libanais, les Suédois, les Russes…
Le Tour Auto 2022 sera une course internationale et une belle vitrine pour notre pays et ses régions.
Les stars sont là
Comme chaque année, des personnalités du petit écran participeront au Tour Auto 2022. Les animateurs que vous avez pu voir sur la chaîne RMC Découverte seront les plus présents.
Habituellement au départ sur une Alfa Romeo, Aurélien Letheux et Gerry Blyenberg font l’impasse cette année. En revanche, François Allain et Nicolas Gueneteau seront là, sur la même Peugeot 204 que l’an dernier, avec quelques modifications mais toujours avec le numéro 45.
D’autres chaînes seront également représentées. Jean-Pierre Gagick représentera AutoMoto (de TF1) au volant d’une Mini Cooper S 1275 de 1965 avec le numéro 190. Matthieu Lamoure, également présent dans l’émission dominicale, participera avec Pierre Novikoff sur leur fidèle Alfa 2000 GTV avec le numéro 196. Ces deux équipages se disputeront la victoire en compétition.
Nous notons également que le coupé Bertone sera la voiture d’un dernier équipage du petit écran : Grégory Galiffi et Laurent Roux, qui participeront à la régularité avec le numéro 128.
Le Tour Auto, comment ça marche ?
Si vous connaissez les voitures mais que vous souhaitez cette fois-ci suivre la course, nous allons vous expliquer comment cela fonctionne.
Le Tour Auto comprend en fait deux courses en une. D’une part, un rallye VHC (Véhicule Historique de Compétition) et d’autre part, un rallye VHRS (Véhicule Historique de Régularité Sportive). Les deux épreuves se déroulent sur des parcours identiques. Les concurrents en compétition sont reconnaissables à leurs numéros de course en noir, tandis que les concurrents en régularité ont des numéros en rouge.
Dans la catégorie VHC, le principe est simple : il s’agit de réaliser le meilleur temps. Le concurrent avec le temps le plus bas à l’issue des 14 épreuves sera déclaré vainqueur. Il convient de noter qu’il existe un classement distinct pour les voitures VHC antérieures à 1966, ainsi que pour les catégories G/H/I. Ce sont souvent ces catégories qui se battent pour le meilleur temps absolu.
Il existe également un second classement, basé sur l’indice, qui multiplie le temps de course par un facteur prédéfini prenant en compte l’âge, la cylindrée et les performances de la voiture. Les MG A et les Porsche 356 sont souvent favorites pour la victoire dans cette catégorie.
Concernant la régularité, le principe est similaire. Le vainqueur est celui qui obtient le moins de pénalités. Lors des épreuves spéciales, les équipages doivent maintenir un rythme et une vitesse moyenne tout au long de la spéciale. Plus ils s’en éloignent, plus ils se voient infliger des pénalités. Sur les circuits, les concurrents ont quelques tours pour établir un temps de référence. Ensuite, ils doivent continuer à tourner en se rapprochant le plus possible de ce temps. À la fin, les pénalités sont additionnées et l’équipage qui en a le moins remporte la victoire.
Il convient de noter que, comme sur n’importe quel rallye, des pénalités peuvent être attribuées pour des comportements antisportifs, des retards de pointage ou encore des assistances dépassant les limites autorisées.
Le Tour Auto 2022 sur News d’Anciennes
Comme chaque année, vous pourrez suivre l’intégralité du Tour Auto 2022 sur News d’Anciennes. Pour cela, il vous suffit de visiter notre page dédiée à l’événement en ajoutant celle-ci à vos favoris.
Nous aurons une belle équipe sur place, ce qui nous permettra de diversifier les angles de prise de vue et de suivre à la fois la course des premiers en compétition et des derniers en régularité !
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