Le Havre se positionne comme un acteur majeur du développement de la mobilité électrique en France. La ville, dont le maire est Édouard Philippe, ancien Premier Ministre, vient d’annoncer la mise en place de plus de 500 bornes de recharge sur tout le territoire d’ici les 3 prochaines années. Un objectif ambitieux à la hauteur des ambitions de la ville.
Le Havre Seine Métropole s’engage
Dans un communiqué envoyé à Tesla Mag, Le Havre Seine Métropole annonce avoir choisi l’offre d’Ubitricity Shell Recharge pour le déploiement des bornes de recharge de véhicules. Cette décision fait suite à l’appel à manifestation d’intérêt concurrentiel lancé en juillet dernier. L’objectif est de soutenir le recours croissant aux véhicules électriques.
Le maire du Havre, Édouard Philippe, souligne l’importance de rendre les points de ravitaillement accessibles à tous: “L’une des conditions essentielles pour favoriser la mobilité électrique est de permettre à tous d’utiliser les points de recharge. La Communauté urbaine doit jouer un rôle moteur. Cette décision traduit notre volonté de développer rapidement l’offre de bornes de recharge sur tout le territoire.”
Un maillage complet du territoire
Le Havre Seine Métropole s’est engagée depuis plusieurs années dans le développement des véhicules électriques et hybrides rechargeables. Grâce à cet accord avec Ubitricity Shell Recharge, le territoire bénéficiera de l’implantation de 534 Infrastructures de Recharge pour Véhicule Électrique (IRVE), avec au moins 2 bornes par commune. Les emplacements précis seront décidés avec chaque commune.
Un déploiement rapide et complet
Ubitricity Shell Recharge, l’opérateur désigné, s’engage à installer les 534 IRVE d’ici fin 2024. Dès cet été, il procèdera au remplacement des 22 bornes existantes appartenant à la Communauté urbaine. D’ici l’été 2023, 370 points de charge seront installés, avant d’atteindre les 534 à la fin de l’année suivante.
Daniel Kunkel, CEO d’ubitricity, se réjouit de participer à l’expansion des infrastructures de recharge en Normandie et en France : “En combinant l’expérience d’ubitricity en matière de conseil aux villes sur la recharge des véhicules électriques aux offres de mobilité électrique de Shell, nous pouvons offrir davantage de solutions qui permettent à un plus grand nombre de conducteurs de passer aux véhicules électriques.”
Des bornes accessibles à tous
La majorité des bornes auront une puissance de 22 kW et seront destinées à la recharge en stationnement résidentiel ou domicile-travail. En plus de cela, 60 points de charge de haute puissance (150 kW) seront installés pour un usage de courte durée, notamment pour les touristes.
Toutes les bornes seront accessibles aux Personnes à Mobilité Réduite (PMR), adaptées à tous les véhicules et permettront des paiements par carte bancaire ou téléphone portable.
La tarification sera de 39 centimes/kWh pour les bornes à 22 kW et de 56 centimes/kWh pour les bornes de charge de haute puissance. Après rechargement, les usagers devront payer entre 9 et 12 centimes par minute de stationnement supplémentaire. Il est important de noter que le stationnement sur voirie pour les véhicules électriques restera gratuit au Havre.
Un exemple à suivre
Le plan ambitieux du Havre est un modèle pour les autres villes et métropoles de France qui n’ont pas encore pris position en faveur de la mobilité électrique. Chez Tesla Mag, nous continuerons à mettre en valeur toutes les initiatives dans ce domaine, qu’importe la ville, la couleur politique du maire et le nom de l’opérateur chargé de l’installation et de la gestion des bornes.
