Les ventes mondiales de voitures légères ont connu une légère baisse en 2022, passant en dessous de la barre des 81 millions. Cependant, le secteur devrait renouer avec la croissance en 2023, grâce à l’éloignement de la récession menaçant plusieurs pays industrialisés et à l’amélioration des chaînes d’approvisionnement en pièces électroniques pour les voitures.
Les ventes de voitures électriques en hausse
La part des ventes de voitures électriques a augmenté, passant de 7,8% en 2021 à 12,9% en 2022, et même jusqu’à 16,1% au quatrième trimestre de 2022. La tendance pour 2023 est encourageante, confirmée par les bons chiffres de vente en début d’année. Cependant, le principal défi reste le maillage des stations de recharge rapide sur les grands axes routiers et le prix des voitures électriques, notamment aux États-Unis et en Europe.
Reprise du marché automobile mondial à la fin de l’année
Au dernier trimestre de l’année, les ventes mondiales de voitures particulières ont connu une légère reprise, grâce aux marchés américain et européen. En 2022, plus de 80 millions de véhicules ont été vendus, mais ce chiffre reste inférieur aux niveaux d’avant la crise sanitaire, qui étaient de 90 millions. Les prévisions pour 2023 indiquent une tendance à la hausse, au-dessus des 85 millions, grâce à l’amélioration des chaînes d’approvisionnement, à la baisse relative des prix de l’énergie et des matières premières, et surtout à la réouverture de la Chine suite à l’arrêt de sa politique zéro-covid. Cependant, deux incertitudes subsistent : l’évolution de la situation économique et la guerre en Ukraine.
L’automobile européenne en difficulté
Pour la troisième année consécutive, les ventes de voitures en Europe de l’Ouest ont chuté de 6,1% en 2022, passant en dessous des 12 millions de véhicules. Malgré des volumes de ventes limités au cours de l’année précédente, les constructeurs européens ont pu reconstituer leur trésorerie. Cependant, cette situation financière avantageuse ne pourra pas durer indéfiniment, car les approvisionnements en pièces et en matières premières devraient bientôt revenir à la normale, et des concurrents chinois sont attendus sur le marché européen au cours des deux prochaines années.
Le marché automobile aux États-Unis en croissance
Tout comme en Europe, le marché américain a également connu une baisse des ventes au cours des trois dernières années, avec des ventes en 2022 de moins de 14 millions de véhicules, en recul de 7,8% par rapport à 2021. Selon les prévisions actuelles, les ventes devraient légèrement augmenter en 2023 pour atteindre un peu moins de 15 millions de véhicules, soit une hausse de 8,7% par rapport à 2022.
Le marché automobile chinois en progression
La Chine a réussi à vendre plus de 26,6 millions de véhicules en 2022, dépassant ainsi le niveau de vente de 2019. Cette performance est assez remarquable étant donné les deux périodes de mesures sanitaires prises dans le pays en 2022, mais s’explique principalement grâce aux nombreuses mesures mises en œuvre par le gouvernement pour stimuler les ventes. Les analystes estiment que si les mécanismes de soutien sont prolongés jusqu’à la fin de l’année prochaine, le nombre de ventes devrait atteindre environ 27,7 millions, se rapprochant ainsi des niveaux records atteints en 2016 et 2017.
Le marché mondial des véhicules électriques en croissance
En 2022, 10,5 millions de véhicules électriques ont été vendus dans le monde, soit une augmentation de 39%. La part des véhicules électriques a également augmenté, passant de 10,3% au premier trimestre à 16,1% au quatrième trimestre de 2022. La Chine représente 63% des ventes mondiales de véhicules électriques, l’Europe de l’Ouest 24%, les États-Unis 9%, et les autres régions du monde 4%. Cependant, cette dynamique est menacée en 2023 par plusieurs facteurs, tels que la fin des subventions chinoises, la crise énergétique en Europe et les craintes de récession aux États-Unis et en Europe.
Les infrastructures de recharge en progression
À la fin de l’année 2022, près de 2,8 millions de bornes de recharge publiques étaient installées dans le monde, soit une augmentation de 50% par rapport à 2021. La Chine demeure le leader mondial en matière de recharge publique, avec 1,8 million de bornes installées, contre un peu moins de 700 000 en Europe et seulement 160 000 aux États-Unis. Cependant, le rythme d’installation des bornes de recharge ne suit pas l’évolution du parc de véhicules électriques, en particulier aux États-Unis où il existe un retard considérable.
Source: IFPEN – Direction Economie et Veille
