Le MG EHS, un nouveau venu dans le segment des SUV, pourrait bien vous surprendre. Ce SUV hybride de la marque MG, à l’origine britannique et désormais chinoise avec SAIC, souhaite frapper fort sur le marché européen.
Un SUV qui fait tourner les têtes
Avec le MG EHS, le constructeur chinois propose un véhicule dont le prix se rapproche de ceux des segments inférieurs. Ce SUV imposant, avec ses 4,57 mètres de long et ses 1,66 mètres de haut, attire les regards.
Certains pourraient penser que ce SUV sino-britannique manque d’originalité. Mais ne vous y trompez pas, ses lignes sont soignées et agréables à l’œil. Il reprend les codes des SUV avec une garde au sol élevée, une habitabilité accrue et un volume de coffre important.
Du premium à l’intérieur
À l’intérieur du MG EHS, vous découvrirez un environnement feutré. Les sièges sont confortables, et la version Luxury avec sa sellerie en cuir rouge ne manque pas de style. Une fois installé derrière le volant, vous serez prêt à prendre la route.
Ce qui distingue ce SUV, c’est sa motorisation. Les ingénieurs de MG ont fait des économies en termes de modes de conduite. Oubliez les choix Eco, Confort, Sport, boue ou neige. Le MG EHS est un SUV 4×2 permanent avec une boîte automatique à dix rapports (six pour le moteur thermique, quatre pour l’électrique). Son orientation routière est clairement affichée.
Des équipements haut de gamme
Sous le capot, vous trouverez deux moteurs : un bloc thermique de 1,5 litres de 162 ch et un moteur électrique de 122 ch (90 kW). L’habitacle offre un équipement généreux avec un compteur numérique, un écran central, un GPS intégré et une compatibilité Apple CarPlay et Android Auto. Vous apprécierez également la climatisation automatique bizone, les sièges avant chauffants, le régulateur de vitesse adaptatif, la surveillance des angles morts et le freinage automatique d’urgence.
Sur notre version d’essai Luxury, nous avons pu profiter du toit ouvrant panoramique, des caméras de stationnement à 360° et des feux 100 % LED. Le hayon électrique facilite l’accès à un coffre spacieux offrant un volume de 448 litres, pouvant atteindre 1 375 litres avec la banquette rabattue.
Une conduite agréable et électrique
Lors de notre essai, le MG EHS s’est révélé agréable à conduire. En ville, le mode électrique offre une conduite silencieuse et fluide. Vous pouvez également choisir de rouler en 100 % électrique en appuyant sur la touche EV. Sur autoroute, vous pourrez accélérer jusqu’à 130 km/h en mode électrique avant de repasser sur le moteur thermique. Cette capacité à rouler en mode électrique fait du MG EHS une alternative intéressante pour une utilisation urbaine.
Sur la route, le SUV chinois démontre sa puissance avec ses 258 ch et 370 Nm de couple cumulés. Les montées en vitesse sont franches et rapides, offrant une conduite dynamique et agréable. Sa boîte de vitesses à dix rapports se fait plus à l’aise lors de passages de rapports continus.
Un SUV accessible
Le MG EHS se distingue également par son rapport prix/prestation attractif. Avec un prix de départ de 36 200 €, ce SUV offre des prestations comparables à des modèles plus onéreux. Par exemple, le Citroën C5 Aircross hybrid 225 ch avoisine les 39 950 €, tandis que le Tiguan eHybrid dépasse les 42 000 €. Même en descendant d’un segment, un Renault Captur R.S. Line E-Tech hybride rechargeable 160 ch est annoncé à 37 450 €. Le MG EHS rend donc cette catégorie de véhicule accessible à une clientèle en quête d’un SUV spacieux et performant.
Ne cherchez plus, le MG EHS est le SUV hybride rechargeable à considérer, que ce soit pour une utilisation en ville ou sur des trajets plus longs.
Pierre-Jean Côme
Fiche technique du MG EHS
- Longueur : 4,57 m
- Largeur : 1,87 m
- Hauteur : 1,66 m
- Empattement : 2,72 m
- Garde au sol : 145 mm
- Volume de coffre : 448 l
- Volume de coffre (banquette rabattue) : 1,375 l
- Masse non chargée Comfort : 1 737 kg / Luxury 1 775 kg
- Poids maximal autorisé par essieu avant : 1 095 kg / arrière : 1 101 kg
- Type de moteur : 1,5 essence turbo GDI
- Transmission : 10 vitesses
- Puissance maximum : 90 kW (122 ch) à 3 700 tr/min
- Couple maximum : 230 Nm à 3 700 tr/min
- Puissance de la batterie : 16,6 kWh
- Chargeur à bord : 3.7 kW
- Vitesse maximum : 190 km/h
- Accélération de 0 à 100 km/h : 6,9 sec
- Autonomie électrique : 52 km
- Consommation : 240 Wh/km
- Consommation de carburant : 1,9 l/100 km
- Émission de CO2 : 43 g/km
- Garantie batterie : 7 ans ou 150 000 km
Options du MG EHS
- Peinture métallisée : 650 €
- Sellerie cuir rouge : 1 000 €
Un essai réalisé avec le concours de la concession MG Motors de Lattes Tressol-Chabrier, concessionnaire agréé MG.
