Mercedes-Benz Trucks a dévoilé une nouvelle génération de son camion longue distance entièrement électrique, appelé eActros 600, qui peut être considéré comme un concurrent direct de la version à courte portée supposée du Tesla Semi.
Des spécifications impressionnantes
Avec un design typique des camions européens, le eActros 600 est basé sur une architecture électrique de 800 volts qui accueille deux moteurs électriques d’une puissance continue de 400 kilowatts (536 chevaux) et trois packs de batteries au phosphate de fer et de lithium (LFP) offrant une capacité totale de 621 kilowatt-heures.
Il est également doté d’une transmission à quatre vitesses spécialement conçue pour une utilisation dans le transport longue distance et d’un système à double moteur capable de fournir une puissance maximale de 600 kW.
Une recharge rapide et une grande autonomie
La recharge des batteries peut se faire via le connecteur CCS2 à des vitesses allant jusqu’à 400 kW. Mercedes-Benz affirme également que le camion est capable d’accepter jusqu’à un mégawatt (1 MW) de puissance en courant continu provenant d’une source compatible. Les véhicules pourront être adaptés avec les bons connecteurs et composants une fois que la technologie de charge dite “mégawatt” deviendra disponible et sera standardisée.
Le eActros 600 a une autonomie de 321 miles (500 kilomètres) avec une capacité de remorquage totale de 88 185 livres (40 tonnes métriques). Il est possible de parcourir une distance quotidienne de 621 miles avec des charges intermédiaires lorsque le conducteur doit prendre sa pause obligatoire.
Des spécifications comparables au Tesla Semi
La charge utile est d’environ 48 501 livres (22 tonnes métriques) avec une remorque standard européenne, mais le tracteur a un poids total en charge combiné de 97 003 livres (44 tonnes métriques). Deux versions de châssis sont proposées : 6×2 avec un empattement de 181,1 pouces (4 600 millimètres) et 4×2 avec un empattement de 157,4 pouces (4 000 mm).
Comparé à ce que nous savons du Tesla Semi, le eActros semble similaire, du moins en ce qui concerne les spécifications techniques. Le Semi longue portée a été présenté par Elon Musk, PDG de Tesla, comme ayant parcouru un trajet de 500 miles avec un poids combiné de 81 000 livres. Plus récemment, l’un des camions de PepsiCo a parcouru plus de 1 000 miles en une seule journée, avec plusieurs sessions de recharge, parcourant près de 372 miles avant de s’arrêter pour une recharge lorsque l’état de charge de la batterie atteignait neuf pour cent.
La version longue distance du Tesla Semi a une capacité de batterie estimée à environ 850-900 kWh, mais il existe également une version standard ou à courte portée du camion qui offrira apparemment environ 300 miles d’autonomie avec une charge complète.
Garantie et fonctionnalités
En ce qui concerne le Mercedes-Benz eActros 600, le constructeur affirme que l’ensemble du véhicule est couvert par une garantie de 12 mois sans limitation de kilométrage, tandis que le groupe motopropulseur électrique est couvert par une garantie maximale de 36 mois ou 223 693 miles (360 000 km). Les batteries haute tension bénéficient de la plus longue période de garantie, soit un maximum de 72 mois, 447 387 miles (720 000 km) ou 1 800 cycles de charge, selon la première échéance.
Le camion dispose de deux prises de force, l’une électromécanique qui permet le fonctionnement d’équipements de travail hydrauliques ou mécaniques, tels que des semi-remorques basculantes, à plancher coulissant ou à silo, ainsi qu’une prise de force électrique en courant continu ou alternatif, pouvant fournir entre 20 et 90 kW pour des remorques réfrigérées.
À l’intérieur, le tracteur entièrement électrique présente une disposition plutôt conventionnelle par rapport à son concurrent américain, avec le volant d’un côté de la cabine et une paire d’écrans – l’un pour le tableau de bord numérique et l’autre pour le système multimédia.
Un grand nombre de systèmes de sécurité sont également présents, notamment l’Assistance au Freinage Actif, l’Assistance à la Garde Avant, l’Assistance à la Garde Latérale Active et l’Assistance à la Conduite Active, qui combinent les informations de quatre radars à courte portée, un radar à longue portée et une caméra à large angle de 270 degrés pour minimiser les temps de réaction.
Avec sa batterie massive, sa recharge rapide et son autonomie élevée, le Mercedes-Benz eActros 600 semble prêt à révolutionner le transport longue distance électrique.
