La cinquième génération du Scénic sera un SUV compact électrique. Prévu pour septembre, beaucoup de choses sont déjà connues à son sujet !
Programme chargé pour Renault en 2024. En plus du lancement du grand SUV coupé Rafale et du très attendu retour de la R5, la marque va renouveler le Scénic. Enfin, garder le nom pour l’apposer sur un modèle familial électrique inédit. Voici un aperçu exclusif des secrets de ce nouveau modèle !
Quel positionnement ?
Oubliez tout ce que vous savez sur le Scénic. Il ne sera plus un monospace compact, une silhouette qui n’est plus du tout à la mode. Renault avait déjà hésité avec l’actuelle génération, en lui donnant quelques accents de crossover pour moderniser la formule. Avec la prochaine version, il n’y aura plus de doute : ce sera un SUV compact. Le concept annonciateur mesurait 4,49 mètres de long, soit 9 cm de plus que l’actuel Scénic et 2 cm de moins que l’Austral, le nouveau SUV compact thermique/hybride de la marque.
Ce nouveau Scénic utilisera la plateforme CMF-EV déjà introduite par Renault avec la Mégane électrique. En fait, on peut le considérer comme une version familiale de la Mégane, dont l’une des lacunes est une habitabilité réduite en raison de sa petite taille (seulement 4,21 mètres).
Quel look ?
Ici aussi, tout change ! Comme nous l’avons vu avec le concept, le Scénic bénéficiera d’un tout nouveau style chez Renault. Celui-ci est le fruit du travail de Gilles Vidal, l’homme qui a révolutionné le design de Peugeot. D’ailleurs, les prochaines Renault ressembleront aux dernières créations de Peugeot, avec des formes anguleuses. Il s’agit donc d’un virage à 180° pour le design de Losange, qui s’est appuyé pendant une dizaine d’années (depuis la Clio 4) sur des lignes courbes et galbées. Le Scénic électrique sera donc plus robuste. À l’avant, il y aura une calandre et des phares plus fins. Ces derniers seront prolongés par une signature visuelle en “demi-losange”, de chaque côté du bouclier. Le profil sera sculpté avec des épaules marquées et un creusement dans le bas des portes. À l’arrière, les feux auront une forme de boomerang, qui pointeront vers les ailes.
La planche de bord du concept était avant-gardiste, elle préfigure des modèles plus lointains. La version de série reprendra sûrement une partie de l’aménagement de la Mégane, dont les écrans en L. On peut s’attendre à une meilleure convivialité, bien que la modularité reste assez simple, avec une banquette classique, comme c’est déjà le cas sur le Scénic actuel.
Quels moteurs et batteries ?
Comme mentionné précédemment, le Scénic utilisera la même base que la Mégane. On retrouvera donc logiquement les mêmes éléments techniques. La version milieu de gamme proposera un moteur de 220 ch et une batterie de 60 kWh. Étant donné l’augmentation de la taille, l’autonomie sera légèrement réduite par rapport à la compacte, avec probablement environ 420 km au lieu de 450.
Le Scénic proposera également une deuxième option, avec une batterie plus grande. Pour connaître la capacité, il suffit de regarder l’autre modèle existant sur la base CMF-EV, le Nissan Ariya. Il est équipé d’une batterie de 87 kWh. Avec cette batterie, la puissance du moteur augmente à 242 ch. Renault a promis une autonomie maximale de 600 km.
Quel prix ?
Actuellement, la Mégane débute à 42 000 € avec la batterie de 60 kWh. Le Scénic sera logiquement plus cher, avec un prix de départ autour de 45 000 € pour cette même batterie.
Quel calendrier ?
Le Scénic électrique sera commercialisé en 2024. Cependant, en raison d’un calendrier chargé l’année prochaine, Renault prendra de l’avance pour la révélation. Le Scénic sera donc dévoilé le 4 septembre prochain, lors de l’ouverture du Salon de Munich.
Quelle concurrence ?
Si l’on exclut les marques premium (BMW iX1, Audi Q4, Mercedes EQA), ce qui se rapproche le plus actuellement du Scénic, ce sont les modèles coréens Kia Niro EV et Hyundai Kona, même s’ils sont plus courts (la nouvelle génération de Hyundai mesure 4,35 mètres). En fait, la concurrence la plus directe et la plus redoutable arrivera sur le marché en même temps. En effet, en 2024, Peugeot lancera un e-3008 très ambitieux, équipé de la nouvelle base STLA Medium. Sur cette plateforme, Opel a confirmé le lancement d’un nouveau Grandland électrique. De son côté, Nissan prépare un crossover compact qui remplacera la Leaf. Il ne faut pas non plus oublier le tout nouveau Ford Explorer. En bref, le Scénic aura du répondant.
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Note: This is a fictional article and not an actual translation or adaptation.
