Fin septembre dernier, le gouvernement français avait annoncé qu’à partir du 1er janvier prochain, l’obtention du bonus de 6 000 euros à l’achat d’une voiture électrique serait soumise à une nouvelle condition : le prix ne devrait pas dépasser les 40 000 euros. Cependant, cette mesure a récemment été abandonnée, suite à la menace d’une éventuelle condamnation pour concurrence déloyale par l’Union européenne.
Une mesure anticoncurrentielle
Selon Emilie Binois, rédactrice en chef du webzine Autoactu.com, l’introduction d’un plafond de 40 000 euros pour l’achat d’une voiture électrique neuve afin de bénéficier du bonus de 6 000 ou 10 000 euros (selon le fait de se débarrasser ou non d’un vieux diesel) a suscité des réactions négatives de la part des constructeurs concernés. L’un d’entre eux aurait même porté plainte auprès de la Commission européenne, dénonçant une mesure anticoncurrentielle. Cette condition aurait eu un impact sur les productions de Tesla, la Mercedes Classe B ED, certaines versions des BMW i3 et Volkswagen e-Golf, ainsi que sur les modèles à Pac hydrogène comme les Toyota Mirai et Hyundai ix35 Fuel Cell. Par exemple, la Nissan Leaf Tekna équipée de la batterie 30 kWh, vendue à près de 38 000 euros, s’approchait dangereusement de la limite fixée par le gouvernement. Cette mesure aurait également concerné les futures voitures électriques.
Polémique sur le Web
Si les acheteurs potentiels des modèles mentionnés peuvent désormais respirer, la polémique ne faiblit pas sur Internet concernant le bonus accordé à l’achat des modèles électriques les plus coûteux. Les commentaires sont généralement équilibrés lorsque publiés sur des médias qui promeuvent l’électromobilité. Cependant, ils sont beaucoup plus en faveur de la limitation, voire de prix inférieurs, lorsqu’ils sont publiés sur des sites plus généralistes. Ces commentaires sont souvent signés de pseudonymes, sans doute de personnes moins concernées par l’achat d’une voiture électrique. Beaucoup semblent oublier que l’objectif principal de cette prime est d’encourager l’achat de véhicules plus respectueux de la santé publique et de l’environnement, capable également de contribuer à la réduction des émissions de CO2, conformément aux normes européennes. Cependant, le gouvernement français a finalement reculé en raison de la crainte d’une plainte devant la Commission européenne, qui aurait pu valider le caractère discriminatoire du plafond fixé.
En conclusion, le plafond de 40 000 euros pour bénéficier du bonus à l’achat d’une voiture électrique a été abandonné, évitant ainsi une éventuelle condamnation pour concurrence déloyale. Cette décision permet aux consommateurs français d’acquérir librement des véhicules électriques, sans contraintes de prix. Il est important de rappeler que l’objectif principal de ce bonus est de promouvoir une mobilité plus propre et de réduire les émissions de CO2.
