Le Premier Constructeur Chinois en Difficulté avec ses Tarifs

Le Premier Constructeur Chinois en Difficulté avec ses Tarifs

voitures électriques

Comment le constructeur Nio parvient-il à survivre ? On pourrait penser que c’est grâce à la vente de ses voitures. Cependant, la réalité semble bien plus complexe que cela. En effet, selon une enquête du New York Times, la société chinoise perd pas moins de 33 000 euros par voiture vendue.

Nio, un Exemple des Subventions Chinoises pour l’Automobile Électrique

La question reste donc en suspens. Pour y répondre, il faut se tourner vers le gouvernement chinois. En 2020, Nio aurait reçu 2,6 milliards de dollars, une partie provenant du gouvernement local et l’autre d’une banque contrôlée par l’État.

Cette situation suscite des interrogations chez les autorités européennes qui enquêtent actuellement sur les subventions accordées par la Chine à ses constructeurs automobiles. Pour proposer des tarifs particulièrement intéressants, Nio perd de l’argent. L’entreprise ne survit que grâce aux financements publics promis par le gouvernement.

Cela lui permet notamment de s’implanter en Europe en proposant des tarifs bien plus abordables que ses concurrents déjà présents. Une concurrence déloyale sur laquelle l’Union européenne a récemment ouvert une enquête.

Nio n’est pas un cas isolé

Si Nio est mis en avant par cette enquête, il est fort probable qu’il ne soit pas le seul constructeur à agir de la sorte. La plupart des entreprises chinoises proposent des tarifs qui soulèvent des questions.

Cependant, cela pourrait changer prochainement. L’enquête pourrait entraîner une hausse significative des prix des voitures électriques chinoises vendues en Europe. Thierry Breton, commissaire européen chargé du Marché intérieur, s’exprimait récemment à ce sujet sur LCI :

“Généralement – je ne veux pas préjuger des résultats de l’enquête que nous ouvrons – mais généralement, si je regarde ce qui se passe pour les enquêtes que nous menons, cela se traduit souvent par des augmentations de droits de douane de 10 à 20%.”

En conclusion, la situation financière précaire de Nio met en évidence les pratiques des constructeurs chinois sur le marché de l’automobile électrique. Une enquête en cours pourrait conduire à des changements importants dans l’industrie et à une révision des tarifs appliqués.

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