Les propriétaires de voitures électriques doivent être vigilants cet hiver. En plus de la possibilité de blocage des bornes de recharge lors des pics de consommation, ils doivent maintenant faire face à une autre menace : l’augmentation des prix. En effet, suite à l’ajustement tarifaire déjà effectué en octobre par Allego, d’autres opérateurs de recharge pourraient suivre cette tendance pour faire face à la hausse du prix de l’électricité.
Alors que le tarif réglementé de l’électricité augmentera pour tous les utilisateurs, dans la limite de 15%, cette augmentation ne s’applique qu’à l’énergie consommée à domicile. La recharge sur les bornes publiques n’est pas couverte par le “bouclier tarifaire” prévu par le gouvernement. En effet, dans le cadre de ce dispositif, l’État s’engage à prendre en charge la différence de prix entre le tarif pratiqué par l’opérateur et le coût réel de l’électricité, préservant ainsi le consommateur. Par conséquent, l’augmentation des prix pourrait être vertigineuse pour les recharges sur autoroute ou sur les bornes publiques.
À quel prix faut-il s’attendre ?
Il est difficile d’estimer le coût du kilowatt-heure (kWh) pour les mois à venir. Cependant, il peut être utile de se pencher sur les changements de prix déjà annoncés. Chez Allego, par exemple, la hausse est d’environ 20% pour tous les types de charge. En charge standard (AC 22kW), le tarif passe de 0,50 à 0,60 € par kWh. La hausse est encore plus importante sur les bornes rapides (plus de 50 kWh), où le prix du kWh passe de 0,79 € à 0,98 €. Ailleurs, chez Fastned par exemple, les tarifs des bornes de recharge ont été augmentés dans presque tous les pays d’Europe, à l’exception de la France. Le réseau néerlandais a fait passer ses prix de 0,59 euro par kWh à 0,83 euro en Allemagne, en Belgique et aux Pays-Bas. Il est probable que cette augmentation s’applique bientôt en France. Quant à Tesla, le constructeur californien vient également d’annoncer une hausse des tarifs de ses Superchargeurs. Le prix du kWh passera désormais à 0,67 € (soit une augmentation de 29%). Ionity, autre acteur majeur de la recharge rapide en France, n’a pas encore pris position sur le sujet.
Les longs trajets vont coûter plus cher
Quel sera l’impact de ces augmentations tarifaires sur les conducteurs de véhicules électriques ? En France, la grande majorité des utilisateurs (plus de 90% selon l’ADEME) recharge leur véhicule à domicile ou sur leur lieu de travail. Les recharges sur les bornes publiques et surtout sur autoroute sont donc marginales. En conséquence, la majorité des recharges effectuées sera couverte par le bouclier tarifaire et bien que le budget consacré à la recharge augmente, cela restera dans les limites des 15% fixées par le système.
En revanche, il faudra être particulièrement prudent lors des longs trajets, car la recharge sur autoroute est non seulement plus chère, mais souvent indispensable. Posséder une voiture électrique sera plus coûteux cette année qu’en 2022. Voyager avec une voiture électrique deviendra un luxe.
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