Vous avez prévu une escapade pour le week-end. La météo est parfaite – des journées ensoleillées et chaudes ; des nuits claires et fraîches. La question qui brûle les lèvres : Que devriez-vous conduire ? Une voiture décapotable, bien sûr. Vous pourriez opter pour une voiture de sport – comme une belle Miata. Mais alors, vous devrez limiter vos bagages et sacrifier le confort, surtout pour entrer et sortir du véhicule. Vous pourriez choisir le luxe – comme une Bentley Continental GT Convertible. Mais cela représente un gros investissement financier et pourrait nuire à votre capacité de vous offrir des antiquités et des dîners gastronomiques. Au milieu de cette dichotomie, il y a un excellent choix : la Audi A5 Cabriolet 2018, le véhicule parfait pour une escapade en week-end – et pas mal du tout pour une conduite quotidienne. À partir de 49 600 $ (65 050 $ avec les options), la A5 est livrée avec une garantie de voiture neuve de quatre ans/50 000 miles, un an/dix mille miles de maintenance gratuite et quatre ans d’assistance routière gratuite.
Un Bijou de Design et de Performances
Superficiellement, la toute nouvelle A5 Cabriolet est tout simplement magnifique. Les designers de voitures s’efforcent toujours de capturer le mouvement dans une carrosserie immobile, et l’A5 possède cette caractéristique. Les détails sculpturaux donnent une sensation de vitesse avec des courbes nettes et des lignes qui s’étirent en arrière depuis la grande grille béante. Le clou du spectacle est un pli audacieux au-dessus des bas de caisse, soulignant la silhouette athlétique de la voiture. Capote ouverte, l’habitacle se termine par un arrière plat, avec la cabine définie par une baguette chromée en forme de fer à cheval. La section arrière relevée est une agréable surprise, et tous les détails sont justes.
Élégance et Discrétion
Capote fermée, la cabriolet se fond parfaitement dans la foule. Une capote épaisse et bien ajustée, avec une vitre arrière dégivrante, présente une couronne arrondie et ne détourne pas l’attention des lignes de la carrosserie. Capote ouverte, la toile se range soigneusement sous un couvercle de protection, révélant complètement les lignes élégantes du coupé. La A5 Cabriolet standard est équipée de jantes en alliage à 10 branches de 18 pouces, mais mon véhicule d’essai était doté d’élégantes jantes multi-rayons bicolor de 19 pouces (1 050 $) pour une apparence encore plus affirmée.
Un Intérieur à la Hauteur
À l’intérieur, tout est Audi – et c’est une bonne chose. Audi a souvent été reconnue pour l’excellence de ses intérieurs, et cela n’est pas sans raison. Sobres et épurés, ils sont de véritables chefs-d’œuvre minimalistes, avec juste les bonnes touches aux bons endroits. La planche de bord de l’A5 présente l’un de mes détails de design préférés : les bouches d’aération et les persiennes qui traversent horizontalement toute la planche de bord, créant une ligne d’horizon virtuelle qui semble flotter au-dessus de la partie supérieure de la planche. Cela donne l’impression que la voiture est plus large et plus spacieuse, et donne une signification à la moitié passager de la planche. Le conducteur est également bien servi, notamment avec le superbe Audi Virtual Cockpit (faisant partie du pack Prestige à 7 600 $), un écran TFT (transistor à film mince) personnalisable qui peut être configuré avec une grande variété d’informations et de cadrans virtuels. L’écran central haut de gamme du MMI manque de l’effet visuel spectaculaire que certains autres modèles Audi utilisent, mais il est positionné de manière idéale pour une utilisation efficace. Si cela ne suffisait pas, le pack Prestige comprend également un affichage tête haute en couleur. Les sièges en cuir super confortables sont de série, et les sièges chauffants (essentiels pour une décapotable) sont inclus dans le pack Prestige.
Une Expérience de Conduite Exceptionnelle
Venons-en maintenant à la partie où nous nous baladons en ayant l’air fantastique. Lorsque vous vous installez dans une voiture aussi attrayante que l’A5, vous ne pouvez pas vous empêcher de vous sentir un peu plus séduisant. Abaissez la capote, et cela donne simplement aux gens une meilleure chance de vous admirer et de vous envier. La peinture métallisée argent florett de ma voiture d’essai et son toit noir ont attiré beaucoup de regards.
Sous le capot, un moteur essence turbo 4-cylindres de 2,0 litres (252 ch/273 lb-pi de couple) envoie la puissance aux quatre roues grâce au système de transmission intégrale quattro d’Audi et une transmission S tronic à 7 rapports, offrant un temps de 0 à 100 km/h de 6,0 secondes – pas rapide, mais parfaitement adéquate pour une décapotable. L’A5 se conduit comme un rêve, avec une direction réactive, une tenue de route précise et une sensation de stabilité dans toutes les situations. Fermez le toit avant de vous lancer sur l’autoroute – vous pouvez le faire en mouvement, jusqu’à 50 km/h – et parcourez les kilomètres en toute tranquillité. Ou prenez la route côtière avec la capote baissée, et l’A5 épousera les courbes et avalera les lignes droites. Si vous aimez l’apparence et la sensation de l’A5, mais que vous recherchez une expérience plus sportive, Audi sera ravi de vous vendre une S5 Cabriolet équipée d’un moteur V6 turbo de 3,0 litres (354 ch/369 lb-pi de couple) qui réduit le temps de 0 à 100 km/h à 4,8 secondes. Bien sûr, la S5 Cabriolet démarre à 62 300 $, soit une augmentation de 12 700 $ par rapport au prix de départ de l’A5 Cabriolet.
Il y a seulement quelques autres options dans cette catégorie de cabriolet premium de taille moyenne : la BMW Série 4 Convertible et la Mercedes-Benz Classe C Cabriolet en provenance d’Allemagne, ainsi que la Buick Cascada des États-Unis.
Une Expérience Unique
L’expérience décapotable n’est pas pour tout le monde dans tous les climats, mais la Audi A5 Cabriolet 2018 plaide en faveur de la poursuite de l’existence de ce genre. Compagne de croisière agréable, élégante et confortable, elle vous fera rêver de jours chauds et de nuits claires, où le voyage est aussi important que la destination.
Avertissement : Le constructeur a fourni le véhicule utilisé pour effectuer cet essai routier et cette revue.
