La saison 2019-2020 du Trophée Andros a commencé en beauté à Val Thorens ce week-end. Depuis plusieurs années, cette célèbre course sur glace accorde une place de plus en plus importante aux voitures électriques. En effet, dès 2009, une compétition dédiée aux voitures électriques était organisée en marge du Trophée. L’an dernier, une étape historique a été franchie avec la participation des voitures électriques Andros Sport, qui ont affronté directement les voitures thermiques dans l’épreuve phare du Trophée.
Cette confrontation a été couronnée de succès avec des victoires en Andorre, à Serre-Chevalier et à Super-Besse, ainsi qu’une deuxième et une troisième place au classement final. Fort de ces résultats probants, Max Mamers, l’organisateur du Trophée Andros, a décidé d’aller encore plus loin cette saison en abandonnant totalement les modèles thermiques. Le Trophée Andros a même changé de nom et s’appelle désormais l’e-Trophée Andros.
Des voitures électriques performantes et spectaculaires
Les voitures électriques qui participent aux 6 week-ends de compétition du Trophée Andros sont préparées par Exagon Engineering (moteur électrique et transmission) mais les châssis, réglages, suspensions et carrosseries sont libres. Ces voitures sont équipées de deux moteurs électriques développant une puissance totale de 250 kW (340 cv) avec un couple de 1 600 Nm. Elles sont alimentées par une batterie d’une capacité énergétique de 33 kWh.
Comparées aux modèles thermiques, ces voitures électriques offrent un confort accru aux pilotes qui n’ont plus besoin de changer de vitesses et peuvent garder les mains sur le volant pour mieux maîtriser le couple moteur et bénéficier immédiatement de toute la puissance disponible. La glisse et le pilotage sont plus précis, offrant ainsi un spectacle encore plus spectaculaire.
De nouveaux défis et de nouveaux pilotes
Pour Jean-Baptiste Dubourg, quadruple vainqueur du Trophée Andros, ce changement représente un défi audacieux qu’il est déterminé à relever, malgré les difficultés. Il sera notamment soutenu par le groupe Renault, qui a engagé deux Zoé officielles sous les couleurs du DA Racing.
D’autres pilotes de renom participent également à cette nouvelle édition du Trophée Andros, tels que Nicolas Prost, déjà expérimenté en voitures électriques grâce à sa participation au championnat de Formule E, et Olivier Panis, ancien pilote de Formule Un. Yvan Muller, qui a remporté le Trophée Andros à dix reprises, fait quant à lui son retour en tant que patron d’écurie, confiant une voiture à son neveu Yann Ehrlacher.
Des courses palpitantes dès la première étape
La première étape du Trophée Andros à Val Thorens a été marquée par des courses palpitantes. Yann Ehrlacher, le novice de la compétition, a créé la surprise en remportant la première course, tandis que Aurélien Panis a dominé la deuxième course avec son Audi A1 du Team Saintéloc Racing.
Au classement général, après cette première étape, Aurélien Panis occupe la première place, suivi de Yann Ehrlacher, Jean-Baptiste Dubourg et Nicolas Prost. Mais la saison est encore longue et les prochains rendez-vous promettent d’être passionnants.
Le Trophée Andros 2019-2020 est définitivement placé sous le signe de l’électrique, offrant ainsi un spectacle toujours plus impressionnant et mettant en avant le potentiel des voitures électriques dans le domaine des sports mécaniques.
