Le turbo électrique, également connu sous le nom d’e-turbo, remplit la même fonction qu’un turbocompresseur traditionnel. Cependant, au lieu d’être entraîné par une turbine et les gaz d’échappement, son compresseur est alimenté par un moteur électrique. Cette technologie émergente commence à faire son apparition dans nos voitures.
⚙️ Comment fonctionne un turbo électrique ?
Un turbocompresseur de voiture, communément appelé turbo, permet d’augmenter la puissance du moteur. Il améliore la combustion en comprimant l’air, ce qui augmente la capacité de volume du moteur.
Pour ce faire, le turbo se compose d’une turbine qui entraîne un compresseur. Ce dernier comprime l’air avant qu’il ne soit mélangé avec le carburant et envoyé dans le moteur. La turbine peut atteindre une vitesse de rotation de 280 000 tours par minute.
Cependant, le turbo traditionnel présente un inconvénient : une réponse plus lente, surtout à bas régime, où les gaz d’échappement ne génèrent pas suffisamment de force pour faire tourner la turbine.
Le turbo électrique est un autre type de turbocompresseur qui résout ce problème. Il remplit la même fonction, mais ne possède pas de turbine. Son compresseur est entraîné par un moteur électrique, qui peut être actionné manuellement par le conducteur. Il peut également être enclenché automatiquement lorsque la pédale d’accélérateur est enfoncée à fond. Cette technologie de turbo électrique provient de la Formule 1 et pourrait bientôt se généraliser dans les voitures individuelles.
🚗 Quels sont les avantages d’un turbo électrique ?
Le turbo électrique vise à combiner les avantages d’un petit turbo, plus rapide, et d’un gros turbo, plus puissant, tout en éliminant leurs inconvénients respectifs. Contrairement au turbocompresseur traditionnel qui est entraîné par les gaz d’échappement, le turbo électrique utilise un moteur électrique. Cela lui permet de répondre plus rapidement à l’accélération, même à bas régime.
Le principal avantage du turbo électrique est donc sa réponse instantanée. De plus, il chauffe moins que son homologue traditionnel, car il n’est pas alimenté par les gaz d’échappement. Enfin, le gain de puissance dès les bas régimes permet de réduire la consommation de carburant et les émissions polluantes.
Cependant, le turbo électrique présente également des inconvénients, notamment en termes de consommation électrique. Son fonctionnement nécessite une plus grande demande en électricité, ce qui sollicite davantage l’alternateur du véhicule. Sa consommation électrique peut atteindre 300 voire 400 ampères.
🔎 Comment installer un turbo électrique ?
À l’origine, le turbo électrique était une technologie utilisée en sport automobile, notamment en Formule 1. Cependant, certains constructeurs commencent à l’adopter sur certaines de leurs voitures, principalement les modèles sportifs, tels que Mercedes.
Cependant, il faudra attendre encore quelques années avant de voir le turbo électrique se généraliser sur les véhicules. Pour l’instant, son installation reste exceptionnelle. Elle peut se faire de deux manières :
- Soit le turbo électrique est installé en série ou en option lors de l’achat d’un véhicule neuf ;
- Soit il peut être installé ultérieurement par un professionnel.
Actuellement, les constructeurs en sont encore au stade de la recherche et du développement. Les premiers turbos électriques font tout juste leur apparition dans nos voitures de tourisme. Cependant, il est déjà possible d’acheter un turbo électrique en ligne. Son installation se fait sur le circuit d’admission d’air.
💰 Quel est le prix d’un turbo électrique ?
Le turbo est une pièce coûteuse. Son remplacement ou son installation coûte entre 800 et 3000 €, en fonction du moteur et de sa complexité. Pour un turbo électrique, il faut également prévoir plusieurs centaines d’euros. Le premier turbo électrique disponible sur le marché est celui de Garrett, une société américaine.
Maintenant, vous savez tout sur le turbo électrique ! Comme vous l’avez compris, c’est une nouvelle technologie. Apparu il y a quelques années, le turbo électrique est en train d’arriver sur les voitures de tourisme et équipera bientôt de plus en plus de véhicules.
