Le volant moteur est une pièce essentielle du système d’embrayage et joue un rôle primordial dans la sécurité de votre véhicule. Mais comment fonctionne-t-il réellement ? Et comment reconnaître les signes d’un volant moteur défectueux ? Dans cet article, nous vous dévoilons tous les secrets du volant moteur, sans langue de bois !
Le fonctionnement du volant moteur
Le volant moteur, également connu sous le nom de volant d’inertie, fait partie intégrante du système d’embrayage. Il travaille en étroite collaboration avec la rotation du moteur, exerçant ainsi une pression sur le disque d’embrayage grâce à la plaque de pression. Lorsque vous changez de vitesse, vous appuyez sur la pédale d’embrayage, ce qui déclenche la fourche de la boîte de vitesses pour comprimer la butée d’embrayage. Cette action permet de libérer les lamelles de la plaque de pression, permettant ainsi au disque d’embrayage de tourner librement et de faciliter le changement de vitesse. Toutefois, la moindre défaillance ou usure du volant moteur peut entraîner une défaillance générale du système d’embrayage.
Image : Transmission – embrayage – volant moteur, vilebrequin, arbre à cames – blog.avatacar.com
Comment reconnaître un volant moteur défectueux ?
Bien que la durée de vie moyenne d’un volant moteur soit d’environ 200 000 km, les ressorts qui l’accompagnent peuvent s’user plus rapidement. Il est donc impératif de déterminer les pièces fragilisées et de les remplacer sans avoir à changer tout le système. Les ressorts sont si importants qu’ils peuvent nécessiter le remplacement complet du volant moteur.
Quels sont les symptômes d’un volant moteur défectueux ? Voici quelques signes révélateurs :
- Votre pédale d’embrayage vibre
- Vous rencontrez des difficultés pour passer les vitesses, surtout à bas régime.
Il est important de noter que l’usure du volant moteur est plus fréquente sur les véhicules récents, en particulier sur les versions diesel. Une conduite nerveuse et sportive, ainsi qu’une pression constante sur la pédale d’embrayage, peuvent accélérer l’usure du système d’embrayage.
Volant moteur et kit d’embrayage
Le kit d’embrayage est installé entre le moteur et la boîte de vitesses. Il permet de transmettre l’énergie fournie par le moteur aux roues motrices via la boîte de vitesses. En plus d’amortir les chocs et les changements de régime, le volant moteur et le kit d’embrayage sont responsables de la transmission de la puissance de rotation du vilebrequin du moteur à l’arbre de la boîte de vitesses, facilitant ainsi le changement de vitesse.
La durée de vie moyenne d’un kit d’embrayage est d’environ 150 000 km. Le volant moteur existe en deux versions : mono masse et bi masse. Ce dernier est composé de deux parties reliées par un système complexe de ressorts qui amortissent les chocs liés au moteur. Cependant, en raison de sa conception, il est plus fragile et son remplacement peut être coûteux. C’est pourquoi il est souvent préférable de le remplacer par un système mono masse, moins cher et plus robuste.
La nouvelle génération : le volant moteur bi-masse !
Les moteurs diesel actuels génèrent une puissance qui nécessite des changements de vitesse plus fréquents à bas régime. Pour éviter d’augmenter le poids du volant moteur, le système bi-masse a été créé avec deux disques et des ressorts, permettant ainsi une transmission sans à-coups. Malheureusement, l’usure du kit d’embrayage peut affecter le volant moteur en raison des pressions exercées. Il est recommandé de remplacer l’embrayage après avoir parcouru environ 150 000 km.
Image : volant moteur bi-masse
Maintenant que vous connaissez tous les secrets du volant moteur, il est temps d’en prendre soin pour garantir une conduite en toute sécurité et une longévité accrue de votre système d’embrayage. N’hésitez pas à consulter notre catalogue Partauto pour découvrir notre gamme complète de volants moteurs et de kits d’embrayage.
