L’État du Wyoming semble vouloir tourner en dérision la Californie et les autres États américains qui ont adopté des lois interdisant la vente de voitures thermiques. Étant donné que cet État dépend largement du pétrole et du gaz, il n’est pas surprenant que les politiciens cherchent à freiner le développement des voitures électriques. Ainsi, un projet de loi intitulé “Suppression progressive des ventes de véhicules électriques neufs d’ici à 2035” a été déposé par plusieurs sénateurs le 13 janvier 2023.
Le sénateur Jim Anderson ne mâche pas ses mots lorsqu’il parle des voitures électriques. Dans une entrevue accordée au quotidien local Cowboy Daily State, il explique que cette proposition de loi est une manière de dire clairement : “Si vous n’aimez pas nos voitures à essence, nous n’aimons pas vos voitures électriques.”
Cette proposition de loi anti-voitures électriques est-elle sérieuse ?
Si les lois visant à interdire les véhicules thermiques en Californie, dans l’État de New York, voire en Europe d’ici à 2035 sont à prendre au sérieux, ce n’est pas tout à fait le cas de cette proposition de l’État du Wyoming. Il suffit de lire les détails de la proposition pour comprendre qu’il s’agit plutôt d’une provocation, même si les constats à l’origine de ce texte sont réels.
Le texte repose essentiellement sur deux points :
- “Section 1. Le corps législatif encourage et exprime son objectif de progressivement éliminer la vente de nouveaux véhicules électriques dans l’État du Wyoming d’ici à 2035.”
- “Section 2. Le corps législatif encourage les industries et les citoyens du Wyoming à limiter la vente et l’achat de nouveaux véhicules électriques dans le Wyoming, dans le but de supprimer progressivement la vente de nouveaux véhicules électriques dans le Wyoming d’ici à 2035.”
Autant dire que nous sommes encore loin d’une véritable proposition de loi visant à bannir les véhicules électriques du Wyoming. L’objectif des sénateurs est surtout d’ouvrir le débat.
Le Cybertruck vs le Ford F-150 thermique. / Source : Twitter @elonmusk
Un contexte bien différent de la Californie
Le Wyoming est l’un des dix plus grands États des États-Unis en termes de superficie, mais l’un des moins peuplés. Sa population compte environ 578 000 habitants (chiffre du Bureau du recensement des États-Unis de 2020), tandis que la Californie en compte plus de 39 millions.
Les sénateurs du Wyoming s’inquiètent de la difficulté à mettre en place un réseau de recharge adapté aux voitures électriques dans un territoire aussi vaste mais faiblement peuplé. Parmi les autres préoccupations soulevées, on retrouve le recyclage des batteries, ainsi que l’impact sur l’économie et l’emploi d’un territoire fortement dépendant du gaz et du pétrole.
Nous retrouvons ici les arguments traditionnels contre les voitures électriques. Le sénateur Bonner, cosignataire de la proposition, a également commenté son action dans le quotidien Cowboy Daily State : “On pourrait même dire qu’il s’agit d’une plaisanterie, mais il s’agit manifestement d’une question très sérieuse qui mérite un débat public. Je veux m’assurer que les solutions que certains proposent pour prétendue crise climatique sont réellement viables dans la vie réelle”, puis il ajoute : “Je n’apprécie tout simplement pas que d’autres États essaient d’imposer une technologie qui n’est pas prête.”
Le Wyoming pourrait tirer des leçons de la Norvège
Les sénateurs du Wyoming semblent opposer la voiture électrique à leur industrie pétrolière historique. Pourtant, ils pourraient prendre exemple sur la Norvège, un pays plus grand et plus peuplé. Ce pays scandinave, qui est désormais connu pour l’intégration massive de la voiture électrique, dépend également fortement de son secteur pétrolier et gazier.
Bien sûr, de nombreuses différences existent entre ces deux territoires (densité de population, développement des transports en commun, etc.). Cependant, cela n’empêche pas de constater que ces deux secteurs peuvent coexister sans nécessairement s’opposer.
Les cowboys du Wyoming semblent un peu réfractaires au changement. Pourtant, avec l’arrivée de pickups de plus en plus performants, tels que le Ford F-150 Lightning, le Rivian, le Hummer EV, ainsi que les futurs Tesla Cybertruck ou RAM 1500 Evolution, les constructeurs automobiles pourraient bien finir par les séduire avec leurs modèles électriques, bien plus que ce qu’ils imaginent actuellement.
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